闲侃数码VV7 PHEV谁才是插混一哥？老司机认准Pi4平台，比亚迪唐DM、WEY “电影院关门3个月了……”我等电影爱

“电影院关门3个月了……”我等电影爱好者表示没有电影的日子实在太难过，于是，曾经一度陷入困境的汽车影院悄悄崛起，不少同好开着爱车满足自己的观影需求，无车一族的我这时也终于感受到了买车的迫切性。因此，我果断踏上了购车之路。这才发现，比燃油车经济，没有续航焦虑的插混车已成为当前购车最佳选择。

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平台PK ，全擎全动力对上Pi4
那么问题来了，插混车到底怎么选呢？以插混界明星车型比亚迪唐DM、WEYVV7PHEV为例，今天我就要跟大家展示我近来潜心研究的成果：插混车型怎么选，平台是关键！

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根据这一点，我们首先来看比亚迪唐DM 。比亚迪作为最早进入新能源领域的车企之一，新能源造车技术已经过多代发展，有一定技术积累，旗下比亚迪唐DM基于比亚迪“全擎全动力平台”打造，平衡了工艺提升和成本控制之间的矛盾。

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【图注：全擎全动力平台】
而WEYVV7PHEV则是基于Pi4平台打造，该平台是WEY品牌耗时5年、投资170亿、自主研发的全球领先混动专属技术平台。基于此平台， WEYVV7PHEV采用了P0+P4的最高效插电混联架构，配合同级领先的智能动力系统管理与高效能量回收，具有优异的动力性、燃油经济性和驾驶平顺性。

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【图注：Pi4平台】
发动机对比， VV7PHEV动力升级
那么两个平台到底会对车型品质带来怎样的影响呢？
在“全擎全动力”平台的基础上，比亚迪唐DM上搭载2.0T后置电机的插电混合动力系统，包括BYD487ZQB发动机和6挡双离合，以及双电机的动力系统。以发动机动力来说，其最大马力192Ps ，最大扭矩320N·m ，另外6挡双离合能够带来平顺的换挡体验。

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【图注：比亚迪唐DM】
WEYVV7PHEV则基于Pi4平台的P0+P4结构，搭载了2.0T发动机和混动专属的7HDCT动力组合，并配备了同级独有的iBooster电子助力制动系统，其发动机最大马力达到227Ps ，最大扭矩达到387N·m ，相较于比亚迪唐DM ，显然更具动力优势，另外其7挡双离合变速器，也极大提高了动力响应速度，优化换挡时间，可有效改善车主的驾驶感受！

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【图注：WEYVV7PHEV】
电机对比， VV7PHEV更稳定
对于插混车型来说，除了发动机，电机也需格外重视，其不仅关系到车型的稳定性和动能回收，也是插混车型安全考量的重要因素。
【闲侃数码VV7 PHEV谁才是插混一哥？老司机认准Pi4平台，比亚迪唐DM、WEY】这方面，比亚迪唐DM电机控制器并未搭载任何功能安全，也无扭矩预测功能，安全性能大大降低；后驱动电机仅采用一路温度传感器，可靠性不足；后桥电机和减速器，未搭载无动力脱开装置，整体技术水准值得商榷。

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【图注：比亚迪唐DM】
相较而言， WEYVV7PHEV则显得更加良心。我们知道，汽车安全完整性等级（asil），对新能源汽车关键的安全级别进行了四层划分，而WEYVV7PHEV电机控制器扭矩控制达到功能安全等级C ，符合新能源车型的安全高标准。另外，其电机具备的扭矩预测功能，可提前预知电机能力，车辆行驶更稳定安全。值得一提的是， WEYVV7PHEV还可实现动力脱开，避免电机控制器为了维持电机的0扭控制持续消耗能量，可有效提高整车运行效率，大幅降低油耗。