#车友料#是谁撼动了宝马3系“运动标杆”的地位？

意大利蕴藏了无数经典,历史、艺术与时尚的代名词。同时也是阿尔法·罗密欧的诞生地。
作为车迷,对阿尔法·罗密欧这个源自意大利米兰的传奇品牌一定不会陌生。这个品牌似乎从诞生以来就为竞速而生,家族赛道基因一脉相承。对运动车型的执着贯穿了这个“任性”的品牌一生,也让它每一台新车都散发这近乎骄纵的纯粹气息和迷人魅力——以少女为名的Giulia就是如此。

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阿尔法·罗密欧浪漫的代言Giulia,之所以会有那么高的回头率不仅有颜值,也有实力和个性。

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能撼动宝马运动地位的汽车品牌是什么?
【#车友料#是谁撼动了宝马3系“运动标杆”的地位？】说到欧洲运动汽车品牌你会想起什么?如果问一个中国人,他可能会回答是“宝马”,但是如果你问一个欧洲人,美国人,他们大概率会回答——阿尔法·罗密欧。

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大部分人只知道宝马来自德国,却不一定知道他的正式汉字全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司,总部位于巴伐利亚的慕尼黑,应为宝马经常被称为Bimmer,所以品牌在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为宝马。

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早在20年前,宝马刚刚进入中国的时候,运动的头衔就已经挂在BMW身上,这一戴,便是20年。
直到2017年,意大利品牌阿尔法·罗密欧Giulia步入中国市场,越来越像舒适靠拢的宝马发现自己的运动标签貌似不稳。

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用实力征服你的Giulia
在这个外观越来越趋同的汽车世界,阿尔法·罗密欧所承载的意式浪漫与激情是那么的独特,让人一见倾心,久久不能忘怀。
但是你以为Giulia只是拥有颜值,那你就错了,当你知道他的硬实力,你就会感叹,原来颜值和实力可以兼得。

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为什么说悬挂对一辆车的操控有决定性作用?因为汽车的悬挂是连接车轮与车身的机构,它就像四肢关节,传递作用在车轮和车架之间的力,并且还可以缓冲路面传给车身的冲击力,以保证汽车能平顺地行驶。

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Giulia使用双横臂独立悬架。当车轮做上下活动时,它可以独立改变外倾角并且减少轨道变化。随着路边的变化而变化,轮胎与道路之间的接触面积增加,从而提供更好的抓地力。这种类型的悬架通常出现在法拉利等超跑车上。并且,双横臂独立悬架也用于F1 。
不同于一般的双叉臂,在Alfa这套专利的悬架方案中,下叉臂分别通过两个铰接点与转向节连接,这也是宝马3系上的著名的“双球节下摆臂结构” 。通常双叉臂悬架的主销是上叉臂与下叉臂和转向节铰接点的连线,而Giulia下叉臂所采用的“双球节”结构构建了一个虚拟的主销下铰点,并且两条下控制臂的延长线交点往车轮外侧方向偏移,有助于减小转向力矩。

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它结合了双叉臂和双球节下摆臂的双重优势,即使在运动型轿车中也是绝无仅有的。 1:上控制臂2:两个解耦的下叉臂3:转向拉杆4、同轴弹簧和减震器组5、中空铝关节。为了减重,45%的部件是铝制的。悬架部件全部用高强度材料制成,确保了同级最高的横向刚度。