甜初影视▲这家车企的老板，到底做了什么？，销量火遍全球在国内

在国内，皮卡为什么突然火了？为什么会在严限了几十年后突然迎来春天？
我想除了国家政策放开，用户理念变化，产品品质提升外，还有一个重要的原因，那就是我国有对皮卡怀有高度热忱的行业人士。这些皮卡人零星服务在企业，虽寥寥无几，却弥足珍贵。他们是中国皮卡强大的希望火种，只待时机成熟，助皮卡火爆发展形成燎原之势。
眼下，我国持续对皮卡尝试解禁无疑就是最好的契机，因此，皮卡界的星星之火也便有了用武之地。今天跟大家聊聊20余年始终烧得最旺的一团火，上汽大通皮卡的新掌托人——“乔帮主”乔昆。

文章图片
从业皮卡领域已有数年的我，至今还未有幸得见乔帮主真容，甚至还没到借微信成为网友的地步，但我对皮卡乔昆的大名早已如雷贯耳。
“10 ， 100 ， 1000”乔帮主用三个数字在网络上做的自我介绍是我对其的第一印象。 “10”代表乔帮主从事皮卡行业有10年以上的阅历，销售皮卡有10年以上的经验。在这期间，乔帮主读了众多营销方面的书籍，所以10也象征着乔帮主“读万卷书”；“100”代表乔帮主走访过国内外100多座城市，其中为了解皮卡市场曾多次深入县城，因此“100”也象征着乔帮主“行万里路”；“1000”代表乔帮主曾与1000多名老板、创业者和企业家做过交流沟通，心中汇有上千成功者的经验，而“1000”也象征着其“阅人无数” 。
有了“十、百、千”作为基底，乔帮主在皮卡领域的丰功伟绩变得信手拈来，首先在服务于中兴汽车期间，缔造了中国皮卡史上最大单的销售神话——出口利比亚一单破万，这项销售成绩至今仍是我国皮卡销售的最大单记录。
告别中兴汽车后，乔帮主在扬州江淮再起风云，将江淮皮卡从0做起，带到年销量2万台以上，并一跃跻身我国皮卡前五强。由此，我联想到在2015年，号称“三年磨一剑”的江淮帅铃T6皮卡横空出世后，迅速在全国抢占了市场份额，成为皮卡行业的销量黑马。我曾好奇江淮汽车是如何做到的，后来听闻乔帮主的事迹后，疑问迎刃而解。值得一提的是，乔帮主在江淮期间有句话令我印象深刻， “江淮皮卡为什么会增长，因为10年没有换过领导，而那个领导就是我！”从中，我感受到的是这个皮卡人充满自信的魅力，甚至有些狂傲，但狂傲得霸气，而且有资本！
据了解，乔帮主是从1995年开始进入皮卡行业的，随后始终深耕皮卡产品和皮卡营销。要知道在这期间，国产皮卡市场曾长时间处于黑暗期，行业受用车政策禁锢，产品同质化严重不被国人认可，但乔帮主仍然选择了始终坚守皮卡，在我看来，这是一种信念，皮卡人的执念。
至此，可能有网友会发现一个BUG ，那就是若从1995年算起，乔帮主自我介绍中象征从业时间的“10”已经奔三， “百和千”的变化更是无所累计。故事的由头虽然未作版本更新，但我们可以理解为乔帮主的“十、百、千”已经进入了2.0时代，这是一个属于上汽大通的时代。
乔帮主掌舵上汽大通皮卡该如何去定义？强强联合？如虎添翼？均可！但我想还是以惺惺相惜形容最为恰当。
对于乔帮主而言，上汽大通的实力和平台，做起皮卡来，更利于大展拳脚。而对于上汽大通而言，在T60皮卡于2016年上市，快速得到市场认可后，已经历经四年时间。眼下，上汽大通到了一个十字路口，面临着皮卡行业新生代车型，尤其是销量黑马都会遇到的一个问题——如何避免昙花一现？

文章图片
从市场角度看，如果你是新进入市场的身份，那么凭借产品力可以初生牛犊不怕虎，但经过4年时间，角色由暗转明，在市场快速发展的状态下，会被竞争对手当做重点对象研究，那么接下来要做什么来应对显得至关重要？而乔帮主的加盟无疑是解决这个难题的良方。