自从买了传祺GS4，就开始了我的传奇车生 _游戏世界

自从买了传祺GS4，就开始了我的“传奇车生” 。
我的gs4是16年1月购买的，传祺GS4刚刚出来那会确实呼声很高，一度挑战H6，销售还幽默风趣的告诉我GS4就是个二哥，我随众就买了。
美好的体验才刚刚开始，各种莫名的烦心事就来了。最开始是出现缺缸抖动，查也就提示缺缸，开去4S店，换点火线圈，换火花塞，后来都换完了，问题依旧。我开始怀疑他们的维修技术，经朋友介绍去了一个维修店，结果人家就给我换了一个曲轴传感器问题就解决了，一共120块钱，火花塞、点火线圈压根就没毛病。
中间还有一次怠速不稳，我以为是曲轴传感器的病，是变速箱传感器的事儿，换完就好了。结果，我一共换了三回，每次读出来的都是缺火，并且出现的问题就是缸内缺火，有时一键启动反复启动机关还喘，有时平路转速2500到3000车速度也就40~50左右，说白了就是高速挡挂不上，全凭经验。
我现在最严重的就是整个车身开始上锈，换件就多了去了，换过驱动轴承倆根，转向主力拉杆一个，竖的小拉杆换了不下三对，火花塞一组，后门的儿童锁开关一个，后刹车盘一对，刹车片倆对，变速箱控制器一个，元宝梁换过一对，，变速箱不升挡，升级过一次系统，变速箱系统升级完就倆千转以上换挡了，油门踩狠喽3000转也不升挡，还得靠自己，脚来控制油门。
【自从买了传祺GS4，就开始了我的传奇车生】如果要我下一个定义，那就是传祺的车真不行！GS4刚出来那就是二哥啊挑战H6，现在GS4的销量可以说是H6的孙子，所以说不是没原因的。
我同事和我同年买GS4，今年把他的GS4卖掉了，前段时间问了一下卖车原因，他说他命不够硬，大概了解一下好像是行驶过程中出现过几次动力终断，听他的描述比较深刻的是一次在高速上另外一次在国道上，出现发动机故障，发动机大修变速箱检查后都没能解决，他说后来有驾校的人问他卖不卖，他二话不说直接卖了。
前两天，媳妇吵吵着要买哈弗，要我说传祺真不如哈弗，虽然两个品牌问世的时间相差不大，但毕竟长城集团比广汽集团多走了20年的路。而且哈弗是长城赛系列转型而来，比传祺品牌要早几年。从造车经验，品质上传祺都落后哈弗一大截。
传祺不再传奇，我也不想再度成为传奇！毕竟有那么多自主品牌，爱谁不行？
@秋日林枫道有话说
广汽传祺GS4一度辉煌过，后来大规模出现了变速箱问题后，销量直接断崖式下降，虽然后面换了AT变速箱，变速箱问题解决了，但是品控问题仍然是一沓糊涂！导致现在人家一提起GS4都是一脸嫌弃！
作为自主品牌，最大的敌人从来不是合资品牌，而是自己。只有不断从自身找原因，提升品牌机械素质，铸造优秀的口碑方可立于不败之地！

文章插图