是哈弗SUV车型的销量冠军品牌 。俗话说 , 这个品牌车辆的油耗和性能总是被质疑 。那么我们就根据车辆的价格定位来分析几款主力车型的油耗和性能 。先来了解一下搭载4G15-1.5T发动机的M6 。
平均油耗 9L/100km 破百成绩 12-13秒这个成绩差吗?
客观评价搭载F版发动机的新车型 , 其油耗表现其实没什么好抱怨的 , 因为相比老款 , 9.5L的平均分有所提升 。而且M6是紧凑型SUV , 整备质量1.6吨 , 尺寸达到了A+的标准 , 同级别的合资车油耗似乎也不低 。至于表现平平 , 4G15-1.5T发动机的动力储备确实只有110 kW/210N·m , 在同排量发动机中是倒数水平 。但是哈弗并没有1.5T直喷的高标准 , 而不适合自动版的实际价格只在6-8万区间的M6上 , 一分钱一分货才是硬道理 。
其余车辆使用直喷发动机 , 1.5T版本油耗标准大致如下 。
H6/F7 9.3L/100km 大狗 9.5L/100km 赤兔 9.2L/100km这四款车油耗悬殊很小 , 但价格观感却大相径庭 。H6/F7和大狗都是A+尺寸的SUV , 车身更大 , 服务质量更高 。大狗方方正正的车身也有较高的风阻系数 , 所以高速行驶的油耗会略高 。这三款车的百公里加速成绩都可以超过10秒 , 水平相当于昂科威和探险者——1.5T , CRV和郝颖1.5T , 房融2.5L等 。七速湿式双离合变速箱的实际表现比途观L等要好 。 , 所以性价比还是很高的 , 或者说这些合资车的真正价值也只能比得上这三款车 。
图1 , H6
图2 , F7
图3 。看门狗
【哈弗汽车质量怎么样(哈弗系列suv车型大全)】
哈弗赤兔的油耗本来应该略低 , 但是和上面三车 风格不同的4B15-1.5T发动机会影响驾驶风格 。因为它的功率上升到130kw以上 , 虽然扭矩下降到275n·m , 但是维持峰值输出的范围更广 , 也就是加速性能会更强 。
这辆车公布的成绩可以超过8秒 , 实际成绩可以接近8.0秒 。即使在15万以内的紧凑型SUV里也是相当不错的 , 驾驶风格也会变得激烈 。如果开得轻柔 , 油耗可低至8L/100km , 对驾驶乐趣的追求会接近10L/100km 。
2.0T的两个标准哈弗第二代H6、F7、F7x等车用的是4C20B-2.0T这款发动机和哈弗H9或者坦克300一样 , 但是对于坦克车来说只有+2KW/2N·m , 实际差别可以忽略不计 。更大功率165kw , 峰值扭矩385N·m(1800 ~ 3600 rpm) 。这个标准用在紧凑型车上会有不错的表现 。
H6/F7 8.0秒左右 F7x 7.0秒左右表演应该没什么好吐槽的 。这几款车都具备中型车的整备素质 , 车身用料也比较扎实 。在此基础上 , 可以满足同级中高级车的性能标准 , 同时还提供了适时四驱的选择 , 似乎不适合更高的要求 。
至于油耗 , 标准都在“10.5L/100km”左右 , 也低于高性能、服务质量相当的合资车 。
【4N20-2.0T】用于哈弗第三代H6和大狗 。这两款车的油耗比较有意思 。
4N20 H6 , 9.7L/100km 4N20 大狗 , 10.5L/100km新一代2.0T H6油耗足够低 , 低至竞品1.5T , 百公里加速成绩可达8秒 。这就是米勒循环技术的优势 。在这个循环中 , 进气门在压缩冲程中被盖关闭 , 向上的活塞将一部分燃油和空气体挤入进气歧管 , 剩余的燃油燃烧做功转换动力 。显然这样可以省油 , 但是动力会略差;标准是155 kW/325N·m(1500 ~ 4000 rpm) , 是否还是超越了一系列所谓的欧洲2.0T奥托循环发动机用在高档车上?所以4N20的技术水平还是挺不错的 。
使用相同发动机的大狗2.0T油耗略高也可以理解 。因为风阻系数大 , 2.0T的方案基本会选择四驱版 。其旗舰四驱版还为后轮轴配备了差速锁 , 具有一定的越野能力 , 更激烈的使用会明显提高平均油耗 。
到目前为止 , 你还觉得哈弗油耗高吗?
结论:哈弗油耗正常 , 4N20系列性能优秀 , 但不是特别低 。目前在车身尺寸不变的前提下 , 降低油耗的 只有两种 , 一种是“减重” , 一种是混动 。车身减重并不意味着真正轻量化材料的应用 。高强度轻量化材料成本很高 , 只有在定位高端和少数进口高价车时才会应用 。哈弗品牌的定位决定了这些材料还是不用 , 反之 , 更多的是车身材料的缩水和减重 。
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