财经国家周刊@沃尔沃站在了新的起点，中国力量赋能十年之后

十年之后，吉利和沃尔沃又到了一个新起点。
文/《财经国家周刊》采访人员王慧
3月28日，对沃尔沃汽车和吉利来说永远是一个具有里程碑意义的日子。
十年前的这一天，吉利、福特、沃尔沃三方在瑞典哥德堡签约，吉利控股正式获得沃尔沃轿车100%的股权及相关资产。

文章图片
2010年3月28日吉利控股收购沃尔沃轿车签约仪式
“沃尔沃要成中国人的了。 ”这个消息让国人兴奋不已。
历史总有惊人的相似之处，哥德堡，这个城市与中国有缘。三百多年前，因为一艘商船与中国的生意往来，这座城市富裕起来，成为北欧的明灯；如今，一个来自中国的商人，重振了一个源自瑞典的汽车品牌。
“沃尔沃汽车是中国汽车工业史上第一个、也是目前唯一一个从中国向欧美发达国家成熟市场出口的豪华汽车品牌。 ”这是吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福极为自豪之处。

文章图片
吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车集团董事长李书福
回想李书福白手起家的创业历程，吉利从“造老百姓买得起的车”到收购沃尔沃，到发布“领克Lynk&co”品牌，再到大手笔进军商用车领域，他一路奋斗构筑的“汽车版图” ，让人惊叹。
吉利今日的风光有目共睹，但却很少有人真正了解，为闯过一道道关口，李书福曾为收购沃尔沃“把身家性命都赌上了” 。对沃尔沃汽车的那次收购，正是这场转变的决定性的事件。
十年前，这注定是一场艰辛的谈判，亦是一段惊心动魄的历程。十年后，吉利和沃尔沃又将迎来一个怎样的未来？
门不当户不对
吉利成功收购沃尔沃是李书福的“八年一梦” ，这并不夸张。
“我们要去买沃尔沃，现在就应该开始准备了！”2002年，吉利的一次中层干部会议上，李书福忽然提出了一个惊人的想法。
在座的人都懵了，很多人觉得他疯了。
彼时，刚刚拿到汽车生产许可证的吉利，没钱没技术没品牌，居然想收购一家有着70多年历史的世界汽车巨头。

文章图片
创立于1927年的沃尔沃至今已有93年历史
但收购沃尔沃，李书福是认真的，这个计划在他心中酝酿已久。
“吉利买沃尔沃这件事，是我多年的梦想，我们也是被现实逼到这一步的。 ”2010年，在接受新华社采访人员采访时，李书福道出其中原委，中国汽车市场竞争太惨烈了，如果不能尽早进入产业分工的更高端，迟早是死路一条。
所以，吉利如果还想生存下去，只有海外并购这条路可以走。用资本换时间，或许还有一线生机。
为什么是沃尔沃？李书福看上了沃尔沃什么？
1927年创立的沃尔沃，从一开始就以安全和人性化设计作为品牌核心。经过数十年的努力，沃尔沃已经成了汽车界的“安全”代名词。

文章图片
1959年沃尔沃发明三点式安全带
1999年，福特从沃尔沃集团手中购得沃尔沃品牌，虽然沃尔沃在福特手中业绩不佳，但其安全技术实力和品牌美誉度却始终处于高水准。
吉利收购沃尔沃的消息一出，外界就传来了诸多质疑——“蛇吞象，消化得了吗？”“理念更先进、经验更丰富的欧美人，都对沃尔沃的连年亏损无可奈何，难道李书福有灵丹妙药？”
在外界很多人看来，这显然是一场门不当户不对的婚姻。
“很多人的思维惯性就是：既然福特也没有搞好，吉利就能够搞好吗？其实这个问题可以这样回答：福特没有搞好沃尔沃，并不能证明吉利没有可能搞好。 ”中国汽车流通协会常务理事贾新光说。