陈庆镒■xDrive旅行车，实用不减风采，抢先试驾宝马M340i 过去的宝马3Series

过去的宝马3Series ，在一般车型与M3之间的差距相当大。以上一代F30世代而言，就算是F30小改款后动力最强的340i车型，其最大马力也仅来到326匹，与F80M3标准版车型的431匹马力有着超过100匹的差距。面对对手如奥迪拥有S4、奔驰推出C43等性能车型的竞争态势， 3Series增列M家族车款确实有其必要性。此外，宝马原厂在2019年开始，也宣布不再像过去会以MPA(MPerformanceAutomobile)之名去区别X2M35i、M135i等系列产品，而是统一以宝马M家族对外沟通，强调车名数字前面有「M」、即可视为M家族之作，与M2、M3、M5等车款并未有太大差异。

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宝马原厂于2018年11月巴黎车展发表第7代G203SeriesSedan后，当时原厂即同步提供M340ixDrive车型，以作为此代3Series在M3发表前性能最强的M家族车款。后续2019年6月原厂追加代号G21的新世代3SeriesTouring旅行车时，亦将M340ixDriveTouring放在首波供应车型之列，而且宝马确认并不会替此代3SeriesTouring推出所谓的M3Touring高性能版本，因此M340i即可视为3Series旅行车的性能旗舰代表。

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但究竟M340ixDriveSedan/Touring相比对手的Mercedes-AMGC434Matic、C434MaticEstate有何优势，试车组此次透过试驾M340ixDriveTouring来一探究竟。 Touring优雅身形具魅力， MPerformance镀铈件增添专属样貌
M340ixDriveTouring其在车身尺码为4,713x1,827x1,430mm、轴距为2,851mm ，尺码与M340iSedan完全相同、车重多出100公斤来到1,770公斤，相较前一代在轴距增加了41mm 。而M340iTouring比起320i/330iTouring(车长4,709mm)则是在车长多出4mm 。

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而从外观来看，由于M340i采用MPerformance专属镀铈套件，因此在双肾形水箱护罩改采独特的3D网状设计，并拥有铈灰色涂装妆点。此外其在前保杠下方相较一般车型取消了LED前雾灯，下气坝进气口亦比起MSport套件车型乖张，搭配两侧直列式的镀铈导流鳍孔，整体不但相较其他车型具有专属识别，更自带不怒而威的气势。 LED主动头灯配置则相同，但M340i则多出远光灯自动切换辅助，照射范围达530公尺的雷射头灯须另行选配。

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车侧部分， M340ixDriveTouring由于旅行车身形，即便与Sedan版尺码相同，但在视觉上却有着更为修长的效果，上方的车顶行李架与窗框在M340i车型上是改采黑色涂装，以凸显其运动性格。值得一提的是，新一代3SeriesTouring的窗框，不再是宝马传统在窗框尾端的小巧HofmeisterKink倒勾曲线，而是一如宝马近期新世代产品，藉由整体向上收束的窗框，以全新的手法重新诠释HofmeisterKink的设计精神。除了330i以上拥有的全景天窗， M340i专属的配置，则有包含后视镜镀铈涂装的外盖、前叶子钣M字样，足下采19吋M款5辐银灰双色铝圈(前225/40R19、后255/35R19) ，配胎为性能胎PirelliPZeroRFT失压续跑胎版本，其内还拥有蓝色M款刹车卡钳与碟盘组。

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来到M340ixDriveTouring的车尾，就不得不提到宝马旅行车独具特色的后挡风玻璃独立开启功能。这样便利于狭窄停车环境取物的配置，最早是始于1992年发表的E345SeriesTouring、其后成为宝马旅行车家族的标配。但其实日前宝马原厂产品人员就曾对外表示， G213SeriesTouring在开发过程中曾经考虑取消这样的设计，因为不少车主不知道如此的「隐藏版」功能、再加上制造成本偏高，最后是在许多原厂工程师积极争取下才将其保留。