为什么马航飞机找不到(马航mh37是什么机型) _机型

从吉隆坡飞往北京的马航空MH-370航班失踪至今已近7年，机上239人据信全部遇难。尽管相关国家已经开始了航空史上代价更高的sea 空搜索行动空，但在距离非洲海岸数千公里的地方只找到了几块马航370航班的残骸，飞机的确切下落仍然是个谜。考虑到这么大规模的搜索和相关研究，为什么找不到马航MH370航班？
关于马航370航班坠毁原因的两种解释
关于马航370航班坠毁有两种基本理论。
自阿米莉亚-埃尔哈特(amelia-earhart)和她的领航员在尝试环球飞行时在太平洋中部失踪以来，马航370航班的失踪成为了flight 空历史上更大的谜团。然而，现在人们认为埃尔哈特的失踪是一个悲剧性的意外，但关于MH370的失踪有两个基本理论。一种说法是，机组人员遭遇了一场事故，导致他们残疾，飞机自行飞行，直到燃料耗尽，坠毁在海里。这种说法无法解释它在飞往中国空时是如何出现在印度洋的。根据第二种理论，机上有人夺取了飞机的控制权，故意飞往印度洋的一个偏远地区，将在那里的海面上迫降。
这两种说法都令人不安。如果机组人员伤残，飞机自行飞行，人们迫切需要找出相关原因。但是，如果是劫机，或者是飞行员自杀，谋杀机上其他所有人，那么对于马来西亚来说，影响会比前者更甚。对于许多马来西亚人来说，几乎不可想象一个备受尊敬的执旗飞行空的飞行员会做出这样的事情。在亚洲文化中，丢脸是最糟糕的事情之一。
这凸显了MH-370航班的问题。我们不知道它坠毁在哪里，但为了找到它，我们必须知道它在过去几个小时的位置。根据目前的证据，它被认为是在南印度洋的某个地方。该区域由来自飞机维护系统的一系列无线电信号确定。然而，这些信号从来不是为定位而设计的，人们不得不假设马航一直在高空飞行，直到燃料耗尽。因为飞机没有发送直接的全球定位跟踪数据，它的最终路线和位置不得不通过INMARSAT接收的每小时维护数据来重建。飞机的飞机通信寻址和报告系统(ACARS)数据链将每小时分发飞机的维护数据。收到最后一条信息和坠机的时间差可能是几分钟到近一个小时，飞机可能在这段时间里飞行了几百公里。
【为什么马航飞机找不到(马航mh37是什么机型)】第七弧
通过比较飞机通信寻址和报告系统与国际海事卫星组织到达印度洋空的时间延迟，国际海事卫星组织的工程师可以确定马航MH-370航班沿第七弧线的可能飞行路线，该航线北至中亚，南至南大洋，经过珀斯以西2000公里的海域。由于缺乏相关国家的雷达证据(飞机必须经过哪些国家空)，专家排除了北方航线，这使得南方航线成为MH-370最有可能的航线。军用雷达在印尼空与马航客机失去联系后，数据拼读又持续了6个小时。这意味着飞机必须在这段时间内空飞行。
飞机在哪里坠海？
MH370如何坠海，对其残骸的可能位置也有很大影响。如果飞机在高空自动飞行，没有机组人员操作，在燃油耗尽的情况下，会高速俯冲入海。在1998年瑞士航空公司111航班坠入大西洋的类似事件中，飞机与大海的碰撞导致瑞士航空公司111航班解体成200万块碎片。如果MH370遭遇同样的命运，只有极少数大块的飞机碎片会漂流在海面上，飞机燃料耗尽到飞机坠海的距离可能很短。在模拟测试中，专家得出的结论是，距离最多不超过37公里。
但是，如果飞机由飞行员驾驶，当飞机燃油耗尽时，飞行员会有控制地滑翔，并以相对完整和可控的方式将飞机降落在海面上。模拟测试表明，两者之间的距离可能长达130公里。但在这种情况下，假设飞行员只有在燃油耗尽的情况下才这么做，飞行员可以在还有燃油的情况下将飞机降落在海面上，这样最有可能保持飞机的完整性。但在这两种情况下，马航370航班的残骸都远离最初的搜索区域。
通过分析国际海事卫星组织的信号，了解当时飞机上的燃料量，人们确定了一个近112万平方公里的搜索区域，后来缩小到12平方公里。2014年3月18日至4月29日，8个国家的21架飞机飞行345架次，总飞行时间3177小时。此外，搜寻者出动了19艘船。领导搜寻行动的澳大利亚运输安全局最初认为马航370航班的飞行员在缺氧事件中(如机舱突然失压)失能，飞机处于自动驾驶模式，直到燃料耗尽。但这是建立在很多假设的基础上的:比如飞机在直线飞行，在高空空，这两点中的任何一点都可能与事实不符，导致其当前位置出现巨大偏差。然而，人们根据这些假设确定了初始搜索范围。2014年，水下声纳也被用来扫描搜索区域的海底。最初的搜索范围也是所有后续搜索行动的基础。