中国离免费高速公路还有多远？免费高速空间 _高速公路

Freeway 空(中国离高速公路有多远？)
中国离免费高速公路还有多远？
——谢晓文回答《中国产经新闻》采访人员的问题。
今年3月，工作报告明确指出“两年内，基本取消全国高速公路省界收费站，实现快速不停车收费，减少拥堵，方便群众”，取消高速公路省界收费站也有了确切的时间表。4月28日，交通运输部召开4月例行新闻发布会。据交通运输部新闻发言人吴介绍，目前，交通运输部已研究起草取消高速公路省界收费站的具体实施方案，并广泛征求意见，将上报国务院审批。吴表示，ETC推广应用的全覆盖是高速公路取消省界收费站推广成功的关键因素。《中国产经新闻》采访人员就此采访了中国物流学会特约研究员、中国通信协会新技术推广分会专家委员谢晓文。

《中国产经新闻》采访人员问:取消省界收费，“疏堵增效”得到多方支持，但也面临人员安置、各省市收费标准不同、货车和运输车辆是否还会占用车道进行超载检测等诸多困难。对此你怎么看？
谢晓文:这个事情既然写进了工作报告，有明确的时间表，说明国家已经充分考虑和把握了。当然，取消省界收费，“疏堵增效”必然面临人员安置、多地收费标准不同、如何防控车辆超载等显示问题。但总体来说，并不是一个复杂的问题，这些问题不会构成很大的阻力。收费的相关人员大多可以跳槽，摆脱之前简单繁重的工作，继续从事高速公路或相关运输服务工作，逐步优化。借助现有的管理、科技、金融信息等手段，可以兼容不同省市的不同收费标准，提高检测设备的智能化水平，实现更好的服务。

中国产经新闻采访人员问: 工作报告规定两年内取消国家高速公路省级收费站已成定局。你觉得中国离免费高速公路有多远？
谢晓文:在我看来，两年内取消国家高速公路省级收费站，并不意味着中国已经接近高速公路免费，只是为未来大规模实现高速公路免费提供一个阶段性的基础。对于经营性高速公路和收费还贷的高速公路，只有在经营权到期、贷款全部还清的情况下，才能确定免费通行。取消省界收费后，“疏堵增效”，高速公路通行质量提高，车辆通行效率提高，车流量增加，可用于交通运输部指导下优化收费政策，降低相关资费，为未来惠民做准备。

中国产经新闻采访人员问:目前最迫切的任务是大力普及ETC，加强道路流畅度。你对推广等有什么好的意见吗？
谢晓文的回答:国家层面要进一步加强工作指导和监督，加快协调各地推进阶段性工作，着力解决各省市地区之间可能出现的问题和利益不均衡问题，鼓励和引导互联网科技等企业参与推进，提前高标准建设试点样板示范段，加强前期宣传推广。
【中国离免费高速公路还有多远？免费高速空间】

中国离免费高速公路还有多远？ 免费高速空间

中国离免费高速公路还有多远？免费高速空间