入门级车型便具备L2级驾驶辅助，东风风神奕炫表现良好随着越来越多自主品牌的车型

随着越来越多自主品牌的车型出现，汽车市场的竞争也越来越激烈，毕竟选择多了，人们根据自身喜好不同，选择的车型也会不同。而在入门级紧凑型轿车来说，具备很多预算较少的家庭和年轻人都会喜欢的高性价比车型，其中有一款车以运动和实用性较为出名，吸引了不少消费者选择，它就是东风风神奕炫。

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对于东风风神奕炫来说，最引人注意的就是L2级别的驾驶辅助，那什么是L2级别的驾驶辅助呢？它可以在驾驶过程中，对驾驶操作提供支援，但大多数驾驶操作仍有驾驶员完成。在奕炫上，你可以体会到ACC自适应巡航，并带有自动启停功能，也就是说它可以跟随前车的车速变化而变化，在前车停止3秒内，如果前车重新开始启动并加速，奕炫也会自动跟随；如果前车停止超过3秒，驾驶员按下方向盘上的RES按键或者轻点油门，也可以重启自适应巡航系统。第二，奕炫具备了FCW/AEB功能，即前向碰撞预警和自动紧急制动，在大多数情况，它可以识别前方车辆和行人，自动采取紧急制动，避免发生碰撞。第三，奕炫具备LDW/LKA/LCA功能，在车道偏离时自动纠正偏离或提示功能。第四，交通标志识别功能，可以识别九种警示类和禁止类标识。第五，交通拥堵辅助/高速公路驾驶辅助，可以进行自动转向跟车。

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奕炫的驾驶辅助系统开启以及设置按键都在方向盘上，可以做到激活、取消、车距调整以及车速增减控制。在车内中控屏，还可以开启、关闭和调节智能驾驶辅助系统的紧急制动、车道保持和交通标志功能。奕炫的驾驶辅助系统对方向的控制把握良好，修正车道动作在高速行驶时，也不会有突兀感和恐慌感。通过弯道时，方向盘转向的力度和幅度也较为轻柔，车内感受良好。但和所有的L2级别驾驶辅助系统一样，虽然它可以做到跟车、修正方向，但是在15秒内不握方向盘，车辆在仪表盘提示驾驶者握紧，如果没得到响应，系统就会立即取消驾驶辅助功能。在遇到穿插的车辆时，奕炫表现较好，它会先降低车速，再根据车距轻柔地降低车速。

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从外观来看，奕炫借鉴了eπ概念车的较多设计，整体造型比较前卫，车头设计非常独特， LED光源的大灯组内部分为三个灯组元素，两侧用超大的镀铬饰条装饰，带来了较强的整体感和立体感。车身侧面视觉感较为紧凑，前低后高的车身姿态具备很强的冲击力，溜背式的造型也增添了车身的运动感。车尾的造型呼应车头，采用大面积的镀铬饰条环绕，带来强烈的视觉冲击和立体感。贯穿式的尾灯同样采用LED光源，拉宽了整体视觉宽度，双边四出的排气口，辨识度极强。

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内饰的设计较为潮流，具备很多流行元素。大量的镀铬装饰带来一定高级感，三幅式的平底多功能方向盘显得有点偏大， 7英寸的液晶仪表盘功能全面，但是亮度和分辨率较低。采用了10.25英寸的中控大屏，内置导航、多媒体、Carlife等功能。空调面板采用触控式设计，上手容易，较为时尚但是容易导致驾驶员分心。内饰整体比较有质感，运动气息十足。

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在动力方面，奕炫采用了1.5T4缸涡轮增压发动机，最大马力150马力，最大扭矩230牛·米，匹配了6挡湿式双离合变速箱，虽然数据不是特别亮眼，但是在市内道路行驶时，驾驶体验感较为优秀，整体加速较为轻快，变速箱比较稳定，没有太多顿挫。

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在底盘方面，奕炫应用了前置前驱的驱动方式，在前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂的配合下，前排乘坐感较为舒适，但是后排在剧烈颠簸时，会有明显感觉。