【全靠绞吸式】南海如何一夜造陆？全靠绞吸式挖泥船这个“大杀器”( 三 ) 南海|填海|吹填|永暑礁|一夜|天鲸

挖泥船属于特殊工程船舶，既有航行系统，又有挖掘系统、输泥系统，结构复杂，集成控制系统要求极高，造价非常昂贵。“天鲸号”虽然排水总量仅为刚刚建造的30万吨油轮“新埔洋”号的三十分之一，而总造价却相差无几，超8亿元人民币。
“天麒号”——非自航绞吸式挖泥船

文章图片
“天麒号”
此外，参与到南海填海会战中的，还包括“天麒号”非自航绞吸式挖泥船。该船，2008年4月在青岛前进船厂开工建造，2009年8月，船总长120米，型宽20.3米，型深6.6米，最大挖深30米，总装机功率17280千瓦，公称生产量4500方/小时，排距6300米，总吨位4950。
该船装备了国际先进的ABB电气设备和变频控制系统、绞吸挖泥船自动控制系统、钢桩台车装置系统、浅水倒桩系统、三缆定位系统，抗风浪能力强，绞刀功率2000千瓦，桥梁重600多吨，均为亚洲同类型船舶之最。
有了如此强劲的工程器械，中国在南沙的“填海造陆”体现出了极高的效率，直接将海沙向浅滩吹填，没有任何的围堰设施，也不计较细小的漂散损失。
期待新一代“巨鲸”的上线
而就在2017年，比“天鲸号”更大的绞刀功率自航绞吸挖泥船计划交付使用。
新一代的“巨鲸”长140 m，宽27.8 m，吃水6.5 m，最大挖深35 m，绞刀电机功率5000kW，全船动力装置均采用电驱形式，装备了当今世界最强大的挖掘系统和最大功率的高效泥泵，总装机功率达25680kW，标称生产能力约6000 m3/h，配置通用、粘土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，航速12节，最大挖深可达35米，最大排泥距离达15000米。届时，新巨鲸的生产能力和输送能力均位居世界前列。
南海是中国海洋战略的重要核心区域，在南海以填海造地的方式进行岛礁建设是以实际行动维护中国海洋权益的一种表现。