品尝牡蛎海味时，可曾想到祖先曾利用它来建造跨海的“洛阳桥” 福建泉州

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福建泉州，有一座中国最早的跨海大桥，名字叫“洛阳桥” 。这造桥的地方水深浪大，经常有翻船的危险。在北宋皇祐五年，洛阳桥开工时期，难度太大了。传说太守写信给“海神” ，请求暂停涨潮，以便建桥，惊奇得是“海神”居然回信了。
01.海神助力的传说
公元前6世纪的南朝，福建泉州就有海外通航的记载。在泉州城东北十公里的处，有一条洛阳江入海口，南来北往的物资，随着船只都要经过这里，但由于台风和海潮的侵袭，船过得很缓慢，人们把这要道，称为“万安渡” ，道出当时人们内心的期盼。
【品尝牡蛎海味时，可曾想到祖先曾利用它来建造跨海的“洛阳桥”】这地方，常年人流拥挤，货运繁忙，中外商民迫切希望造桥。可是，在此之前，还没有在江海喇叭口上，有建桥的记录，更不用说长达数里的跨海大桥。传说，当时的泉州太守，是“宋代书法家”蔡襄，他面对汹涌澎湃的海浪，不能动工，束手无策。
无奈之下，蔡襄只好给海神写了一封真诚意切的信，请求暂停涨潮，以便建桥。信写好了，派谁送给海神呢？想了好久，突然想起手下有一位精通水性的公差，这个人名字叫“夏德海” ，很多人给他起个浑名叫“下得海” ，太守便派他去给海神送信。
这个夏德海来到海边，望着茫无边际的大海，心中直打鼓：“这信该往那儿送呢？”他一边想，一边喝酒，办法还是没想出来，酒已喝太多了，就醉倒在海滩上。也不知过了几个时辰，一阵潮水涌来，惊醒了夏德海。
他揉揉眼睛一看，奇怪了，手中的信不知道被谁换掉了，恐怕这就是海神的回信吧？他顾不上身上湿漉漉的衣服，赶紧把信送给太守蔡襄。蔡襄好奇地打开这封神秘的回信，上面只有一个大大的“醋”字。
这是什么意思？蔡襄是著名书法家，对汉字相当熟悉。他仔细一琢磨，恍然大悟：海神叫我们在二十一日酉时动工。原来“醋”字拆开来，正好是廿一日、酉。蔡襄一算日子，第三天就是廿一日。
于是太守下令：赶紧做好一切准备，只等时辰一到，立即开工。果然，廿一日酉时开始，海上风平浪静，江中水波不兴。工匠和兵卒们连续奋战了8天8夜，一鼓作气地建成了这座长达360丈的跨海大桥。当时叫“万安桥” ，后来人们它称为“洛阳桥” 。

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02.洛阳之桥天下之奇
实际上，造桥工程的难度，比传说要艰巨得多。从皇祐五年四月至嘉花四年十二月，耗资1400万，历经6年零8个月，桥才建成。造桥的实际负责人，并不是蔡襄，而是卢锡、王实、许忠及两位和尚义波、宗善等15人。
蔡襄也曾两度出任泉州太守，但那也是在洛阳桥开工3年以后的事。不过，他是支持建桥的，他还主持了最后的完工仪式。洛阳桥南蔡(襄)忠惠公祠中，有一座蔡襄撰写碑文的《万安桥记》碑刻，碑文道出了建桥的实际情况。
洛阳桥规模宏大，至今有1000多年历史。建成时，长达1200米，宽约5米， 500个扶栏， 46个桥墩， 28座石狮， 9座佛塔。一时成为泉州人自豪的胜景之一。
洛阳桥的建成，可以说是中国桥梁史上的一次突破。它不仅开创了在江河入海口上建造大桥的先例，同时也创了一个石梁墩桥，最新的长度记录。

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03.海鲜洛阳桥
我们都吃过生蚝和牡蛎，它们是海边常见的海味，当你品尝这可口的“生猛海鲜可曾
想到过？我们的祖先曾利用它的特性，来建造跨海的“洛阳桥”！
“洛阳桥”其实并非如传说中那么容易，它工程的艰难之处，在于桥基的建造。 “洛阳桥”处在海口，水深流急，潮浪交汇，两面夹攻。桥墩必须非常坚实，经得起海潮和洪水的来回冲击，不能采用以往的技术。勤劳聪慧的桥工们，迎着困难上，创造了现代称之为“筏型基础”的新技术。
什么叫“筏型基础”？简要地说，就是沿着桥梁中线往江底抛置许多大石块，并向两侧展开相应的宽度，形成一条横跨江底的矮石堤，作为桥墩的基址。洛阳桥的筏型桥基长达500余米，宽约25米。