法系车到底怎么样?开了凡尔赛C5X发现3大优势明显富康、世嘉、爱丽舍

富康、世嘉、爱丽舍，一个个耳熟能详的名字，见证了70后的奋斗史， 80后的青春期，曾经创造过惊人的销量，都是雪铁龙的经典之作。
对于雪铁龙，我能想到的第一个词就是“纯粹” ，纯粹的欧洲车，与奔驰、宝马、奥迪、大众都与众不同，拒绝跟随潮流，就像如今的凡尔赛C5X一样，设计凡尔赛、不定义、自有型。

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第一个优势，与众不同，契合年轻人的审美，空间、配置同级领先
在此之前，我根本就没有想到过，一台车可以同时拥有轿车的优雅、动感，旅行车的实用性、以及SUV的稳健与通过性。
你会发现凡尔赛C5X腰部以上是轿车，腰部以下是标准的SUV ，离地间隙达到了19.3cm ，比一些SUV的通过性还要强，尾部则是旅行车的造型。
车尾最好看的部分了，采用了溜背造型，配合悬浮式双尾翼，后三角窗还用上了流光镂空丝印，这种细节上的精致，真的是把法兰西的浪漫发挥到了极致。

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前脸的辨识度非常高， “X”型前脸配上"X"型LED日间行车灯，极具视觉冲击感，当初外观一经曝光，很多人被惊艳到了，甚至有人说是概念车。
可谁曾想到如此与众不同的设计，竟然就是凡尔赛C5X的量产车造型，上市就成为了“网红车” ，本身自带流量和话题，连宣传都省了。

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我们回过头看如今的德系车、日系车，在外观设计上越来越难有新意了，说得好听一点是经典，实际上就是过于中庸，很难讨好越来越挑剔的年轻消费者。
如今的90后已经成为消费主力军，他们阳光、外向、个性，对于车型提出了更高的要求，拒绝一切千篇一律的造型。
凡尔赛C5X的出现，似乎是雪铁龙掌握了流量密码，一款车三种独特设计形态，走在路上超高的后头率，很好的契合了年轻人的审美需求。

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整车长度4805mm ，轴距达到了2785mm ，是一个很标准的中型车尺寸，得益于长轴距和旅行车式顶棚造型，配上CAC领先舒适座椅，身高178cm ，后排腿部仍有2拳以上的空间。
头部空间有了外飘式奢享全景大天窗和360°环绕式车身玻璃的加持，视野非常开阔，头部没有任何压迫感，乘坐空间表现超越主流B级车。

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后备厢的空间是所有车主好评最多的地方，基本容量545L ，最大可扩展至1640L ，平时可以放下很多大件物品，满足生活需求绰绰有余。

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空间大，配置也高，你敢相信凡尔赛C5X的配置敢于与自主品牌作对比吗？
悬浮式中控设计、悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏，同级领先3D彩色eHUD抬头显示、L2智能辅助驾驶、C-Connect3.0智能网联系统，这些都是年轻人想要的主流的科技配置。
科技感比较强，同时也非常务实，座椅通风、加热、按摩、记忆全都有，脚部感应开闭的电动尾门、智能ADML无钥匙进入及启动。
同级别合资车没有的配置，凡尔赛C5X都有，同级别国产车有的，凡尔赛C5X也都有，说着、说着，感觉都有点凡尔赛了。

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第二个优势，操控是雪铁龙的拿手强项，省油却是意外之喜
1.6T发动机， 1750转即可达到250Nm峰值扭矩，最大129kW ，匹配爱信8速手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为5.8L ，这样的燃油经济表现刷新了我的认知。
【法系车到底怎么样?开了凡尔赛C5X发现3大优势明显】在操控方面，一直以来都是雪铁龙的强项，方向盘很轻巧，长时间驾驶不会感到疲惫，并且指向精确，转向没有虚位，做到了指哪打哪。

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悬架采用了PHC自适应液压稳定技术，开起来非常舒服，压到井盖会有明显的路感，但是不会有任何颠簸，过减速带干脆利落，不会有多余的跳动。