日前|宝马、奔驰、奥迪2021年财报出炉，最赚钱仍是奔驰日前

日前，宝马、奔驰、奥迪相继发布了2021年全年财报。这三家在中国豪华车市场，以及全球豪华车市场都是举足轻重的汽车品牌，彼此之间也是相爱相杀多年的老对手。在进入电动化时代后，三家也几乎都是在相近的时间里开启了电动化和数字化的转型。

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因此，在疫情反复、缺芯少电、原料上涨的2021年，转型中的BBA所交出来的财报就特别值得玩味了。
【日前|宝马、奔驰、奥迪2021年财报出炉，最赚钱仍是奔驰】先上部分核心数据：

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来源：搜狐汽车
（注：奔驰集团包含商用车业务，宝马集团包含摩托车业务，因此将汽车业务营收及毛利率单独列出。毛利率变动为同比增加）
整体来说，在不太有利的大环境下， BBA都交出了一份各自都比较满意的财报。特别是宝马，几项核心数据全是正值，可以说是格外亮眼。
宝马销量超奔驰，唯一同比正增长
数据显示， 2021财年，宝马集团在全球共交付252万辆新车，同比增长8.4% ，以近20万辆的优势超越梅赛德斯-奔驰，位列全球豪华品牌之首，而且是BBA三家当中唯一销量同比增长的。这也是奔驰近五年来在销量上首次被宝马超越。

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有意思的是，近20万辆的销量差距中，有大约一半来自中国市场。在中国市场上，宝马

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3系(参数|图片)、

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5系(参数|图片)、

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X3(参数|图片)年销量都分别超过15万辆，力压奔驰的同级对手。
而在BBA都特别看重的新能源方面，较早启动电动化的宝马也尝到了甜头。 2021年，宝马电动化车型交付32.83万辆，占集团总销量的13% ，是BBA中新能源车型比例最高的。其中纯电车型销售10.3万辆，占比4.08% 。奔驰全球销售电动化车型22.75万辆，占集团销量的9.76% ，其中EQ系列纯电车型销售4.89万辆，占比2.1% 。

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中国市场也是如此。在经历了上市初期的遇冷之后，宝马的新能源车在2021年终于迎来大增长，年销量超过4.8万辆，同比增长69.6% ，其中主力车型

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iX3(参数|图片)年销量超过2.1万辆。相比之下，奔驰虽然在2021年相继推出了

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EQS(参数|图片)、EQA、EQB ，但销量上未见起色。
在强势销售表现下，宝马的营收同比增长12.4%达1112.39亿欧元，其中汽车业务营收大幅增长18.1%达954.76亿，增幅同样领先于奔驰奥迪。特别汽车业务的毛利率能够大幅领先奔驰奥迪，也证明了宝马的体系竞争力。
最赚钱仍然是奔驰，捞金能力无人能敌
尽管宝马销量领先，但论“捞金”能力，还要属奔驰。
即便是2021年奔驰的销量继续下滑，但乘用车业务营收同比增长11.23%达1096.48亿欧元，净利润同比增长255% ，达到141.8亿欧元，领跑BBA 。同时，奔驰的现金流也是三家当中最高的，实打实的财大气粗。

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营收和利润的增长，首先得益于降本增效。自2019年以来，梅赛德斯-奔驰乘用车业务板块的固定成本已经降低了16% 。而从奔驰的产品销量结构可以看出，利润更高的高端车系，销量增长贡献突出。 2021年奔驰高端车系销量增长30% ，单车均价达4.98万欧元（约合人民币35.4万元）。
具体来看，奔驰S级2021年销量87064辆，同比上涨40% ，其中中国市场销量占比35.5% ，超过3万辆；G级全球销量41174辆；AMG车型交付量达到145979辆，同比上涨16.7%；迈巴赫销量同比上涨50.7%至15730辆。

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从中国市场我们也可以看出， BBA当中奔驰的优惠力度相对是最小的。如果说其他两家是以价换量博得销量的提升，那奔驰就是靠品牌溢价来挣得真金白银。