日前|宝马、奔驰、奥迪2021年财报出炉，最赚钱仍是奔驰( 二 ) 日前

奥迪最依赖中国市场，净利润创新高
虽然从全球销量来看，奥迪与宝马、奔驰相距甚远。但从在华销量来看，奥迪与奔驰差距仅仅只有3万辆左右。而且，奥迪在华销量占了全球销量的将近50% ，宝马奔驰的在华销量大约只有全球销量的三分之一。这足以说明，奥迪是最依赖中国市场的。
作为中国豪华车市场最早的布局者，奥迪的销量曾经领跑豪华车市场。但随着宝马、奔驰的国产车型增多、价格门槛下探，奥迪已经被挤到第三位。
当然，与自身相比，奥迪的数据还是有亮眼之处的，营收、净利润、现金流都同比显著增长。其中， 54.98亿欧元的净利润和77.57亿欧元的净现金流均创历史新高。
同时，奥迪的财报数据还显示， 2021年奥迪生产电动化车型16.9万辆，其中交付了81894辆纯电动车型，同比增长57.5% 。纯电车型在电动化车型中的占比，奥迪领先于宝马奔驰。
从目前情况来看，奥迪接下来想要继续突破还得依靠中国市场，这很大程度上取决于上汽奥迪能否创造出新的市场增长点。同时，继续在纯电市场上争夺机会。与研发投入财大气粗的宝马奔驰相比，奥迪还得考虑好把钱花在刀刃上。
写在最后：
2021年虽然受到新冠疫情和零部件短缺的影响，让整个汽车行业都在一定程度上面临着多重困境。但对BBA这些老牌豪华品牌而言，凭借出色的品牌力、产品矩阵和稳定的供应体系，还是可以保持颇丰的收益，率先从困境中走出。而BBA的电动化转型，在早期不被人看好的背景下，也能够依靠丰厚的财务收入支持，用时间换取转机。这恐怕也是BBA采取激进战略的底气所在吧。
2022年预计三家的营收状况还会继续增长，特别是中国市场。宝马方面，今年的集团财报将会纳入华晨宝马的数据；奔驰方面，增持北京奔驰股份将会带来更多利润；奥迪则有赖于上汽奥迪的成长。