一度因为各种问题饱受争议的极氪001车机|极氪001zeekros2.0正式版发布一度因为各种问题饱受争议的

一度因为各种问题饱受争议的极氪001车机，在经历了2月中旬的1.1.1版本之后，终于迎来了第一剂大补药。新的系统版本正式名称为「ZEEKROS2.0」，这也是极氪001正式交付后的首次大版本OTA升级。
我们也是第一时间受到极氪方面邀请，和媒体同行们一道体验了升级后的极氪001 。
先看官方说明：
「ZEEKROS2.0版本升级涉及33个ECU单元，新增了5项功能，并针对ZEEKROS1.1.1版本的用户反馈进行了59项功能的提升优化。」
实际上不久之前，极氪就已经将4项新的ZAD极氪智能驾驶辅助系统功能打包升级到自家的ZEEKROS2.0Beta版本中：
ACCQA带排队功能的自适应巡航
AEB前向碰撞减缓
LDW车道偏离预警
FCTA前方交叉路口来车预警

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【一度因为各种问题饱受争议的极氪001车机|极氪001zeekros2.0正式版发布】ACCQA带排队功能的自适应巡航
如名称所示，直观理解为带排队功能的ACC自适应巡航。用户通过短按左侧方向盘方控上的按键激活ACC ，再通过短按方控左右区域的触控板来调节跟车距离。根据对应的调节档位，极氪001的HUD上会出现1至3条横杠来显示跟车距离间隔。
我们所乘的试驾车恰好遇到了合适的体验场景。在北京市朝阳区首都机场高速某路段南向北方向，我们赶上了上午十点多的一段拥堵小高峰。启动ACC状态下的车辆，在较为拥堵的路段实现了跟车的连续自动启停，不会因为车辆停止而自动退出。

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极氪方面表示， ACCQA功能支持车辆在0-150km/h的范围内启动，即便车辆在1km/h的极低时速状态下，都可以正常使用。同时，在后续的更新中的，预计还会增加超车辅助、限速融合等功能。
AEB前向碰撞减缓
AEB前向碰撞减缓功能可在车辆将要撞到前方车辆或行人时，通过视觉和声音信号向驾驶者发出警告。
该功能需要在极氪001车辆设置的ZAD智能驾驶辅助界面打开。分别开启「前向碰撞减缓」和「前向碰撞预警」的同时，还可以根据可视化图标对三档灵敏度级别进行设定。

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在依据中汽协C-NCAP2021标准中，根据极氪团队进行的封闭道路的内部模拟测试， AEB前向碰撞减缓得分率达到97.75% 。
从视频中可以看到，该功能的意义，很大一部分在于应对城市道路中经常出现的人车「鬼探头」现象，保护双方的安全。
LDW车道偏离报警
该功能同样需要在ZAD智能驾驶辅助界面中开启。启动后，在时速高于60km/h的状态下，当系统检测到行驶中的车辆即将越过车道线时， LDW将通过振动方向盘或声音的方式对驾驶者进行强提醒。

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FCTA前方交叉路口来车预警
FCTA看上去是一项对新司机比较友好的功能，旨在主动扩展驾驶者的感知方向，来提升驾驶安全性。
在以车辆为中心的扇形区域内，如果侧前方存在潜在的侧向碰撞风险， FCTA将提醒驾驶者进行制动，或进行自动制动以降低碰撞的风险。
回到实际驾驶场景中，该功能更像是帮助驾驶者规避当下城市道路环境中常见的、行车风格比较粗犷豪横的二轮电动车驾驶者而设计的。

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自2022年3月23日起，极氪会向用户陆续推送ZEEKROS2.0正式版，至4月中旬会完成全部用户推送。
接下来，极氪001的ZAD智能驾驶辅助功能将采取分阶段OTA的升级方式。
第一阶段：实现车道居中保持、主动巡航控制，完善巡航类功能；
第二阶段：实现高速和城市快速道路场景下的自主领航及部分泊车辅助功能；
第三阶段：扩充领航场景和泊车场景。
关于很多人关心的高通8155芯片升级问题，极氪方面在直播中表示目前仍在努力研发中，今年年内会为用户进行升级。
跑起来：补能与生产
除了重点的OTA升级之外，在3月25日的线上直播活动中，极氪方面还针对行业与用户在补能体系、和生产供应链等方面所关注的问题，针对性地进行了解答。