理想汽车的销量、利润均获佳绩，重塑“理小蔚”格局提及出类拔萃的造车新势力品

提及出类拔萃的造车新势力品牌，蔚来、小鹏和理想汽车，几乎就是绝大部分朋友率先想到的三家车企。同时，在实力、销量和认可度等方面，蔚小理也的确是中国造车新势力最具代表的“唯三车企” 。

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在过去，蔚来汽车一向都充当的是老大哥角色，大家对这三家车企“蔚小理”的简称，也正好是其在国民心中的顺位。但是，随着“二弟、三弟”的不断发展，这一市场格局也正在悄然发生着改变。

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【理想汽车的销量、利润均获佳绩，重塑“理小蔚”格局】以二月的交付量情况来看，蔚来和小鹏汽车的单月交付量均在6000+台，而理想汽车则是干到了8000+台。在该销量的背后，作为月度销冠的理想汽车也仅凭借着理想ONE这一款车，超越了“抱团取暖”的蔚来和小鹏，同时超过雷克萨斯RX等传统燃油SUV ，斩获2月中大型SUV上险量销冠。

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包括在过去，理想ONE的销量表现在同级或造车新势力大军中，也保持了长时间位居销冠的表现。所以，咱们单是从市场、销量层面来看，说理想汽车是当今造车新势力的新晋“主理人” ，笔者觉得这一说法还是成立的。

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而从时间上来看，其实理想汽车从理想ONE开始交付至今，也就短短两年多的时间，但市场格局呢？则已是演变为了当今的“理小蔚” 。

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至于缘由，那可能就得从多个方面来说了。比如财务方面，理想汽车就一直表现得比较可观。一是在资本市场中，理想汽车的股票已是超过了小鹏，二是在2021年Q4财报中，理想汽车22.3%的毛利率相比2020年Q4季度的17.1%来说，亦是呈现了健康的态势在增长，且在去年四季度首次实现盈利，净利润将近3亿人民币，也是新势力中少有完成盈利的车企。

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正是得益于健康的资金状况，在过去一年中，理想汽车每季度都会投入10%以上营收入用于研发，包括提升智能驾驶辅助技术。于是在2021年12月的OTA3.0升级中，理想汽车的工程师们也正式为2021款理想ONE的用户，带来了全栈自研的NOA导航驾驶辅助，并解锁了完整AEB主动刹车功能。

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除此之外，笔者一直认为理想汽车在发展方向的抉择上，确实是相当理智且足够明智。比如理想ONE的增程系统，在以往的中国市场在售车型中，该技术都相当罕见，但剑走偏锋的理想ONE却是将增程式电动技术的热度带上了空前的高度，并依靠增程式完美解决了电车长途续航焦虑的痛点。

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然后， “家”这一字无疑也都时常围绕着理想汽车，对自己的定义就是“创造移动的家，创造幸福的家” ，在打造理想ONE时，它除了六座布局颇为抢眼外，针对第三排空间增加的41mm腿部空间，以及前四张独立座椅都带加热/按摩/电动调节的功能，让理想ONE的每一张座位都足够舒适。

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