少有人问的进口SUV!标配V6引擎,大7座加92号油,入门不足30万

少有人问的进口SUV!标配V6引擎 , 大7座加92号油 , 入门不足30万 。
30多万的中大型SUV , 很多消费者主要考虑的就是大众途昂、别克昂科旗以及福特探险者等等 , 这三台车在市场上面的关注度较高 , 风格迥异 , 能够满足绝大多数人的用车需求 。 另外 , 它们本身也是7座布局 , 实用性较强 , 所以销量表现也自然是不错 。
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除了上面所说的这三台车型之外 , 很多二三十万左右的中大型SUV , 在市场方面的销量表现就没有那么好 , 比如雪佛兰开拓者就是一个很典型的例子 , 对于很多消费者而言 , 这台车压根不在他们的考虑范围之内 。 其次 , 就算是大众揽境 , 在这个市场上面的表现也同样不出色 。 另外 , 还有许多非常小众的车型基本上是处于背景板的存在 , 就比如今天要聊的现代帕里斯帝就是很典型的例子 。
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帕里斯帝作为现代旗下的中大型SUV , 并且属于整车进口 , 综合实力非常出色 , 还拥有同级别少有的V6大排量自然吸气发动机 , 动力表现堪称一流 。 除此之外 , 这台车在价格方面也具备不小的优势 , 29.88~32.98万的价格区间 , 一共有三个版本 , 价格跨度也并不大 , 能够迎合许多人的预算 。 换句话来说 , 在30万上下的这个预算中 , 这台车的性价比是很出高的 , 并且更是被现代赋予了高水准的工艺品质 。
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但可惜 , 数据的反馈也证明了这台车在市场的冷门 , 基本上是处于背景板的存在了 , 对于大部分的消费者而言 , 他们在手握这个预算的情况下 , 更倾向的是那些主流的合资SUV 。
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那么为什么这台车在市场上面得不到太多消费者的认可呢?从我个人角度去出发 , 其一 , 这台车的定位以及营销策略都不算出色 , 从上市到现在 , 并没有看到现代做出有效的举动 , 所以一开局这台车就已经遇冷了;其二 , 前面也说到了 , 这个价位可以选择的车型也很多 , 并且它们本身就坐拥着较强的影响力以及品牌价值 , 而且也得到了市场的认可 , 所以帕里斯帝所在的环境确实充满了压力;其三 , 帕里斯帝虽然是一台大排量的发动机 , 但不可否认 , 这台动力总成的技术相较之下过于老旧 , 而且也并没有引入国外全新的发动机 。 另外 , 这台车的后期用车成本也并不低了 , 所以考虑家用的消费者 , 也自然不会去选择这台SUV 。
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总的来说 , 现代帕里斯帝整体的水平在我个人认为还是较为突出的 , 并且所给我带来的感觉也非常像一台美系豪华SUV , 价格也并不算贵 , 性价比是可以的 。 那么这台车具体的表现又是如何呢?我们接着往下聊 。
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V6大排量高级线性的驾驶体验
在这个价位中 , 众多车型搭载的都是2.0T发动机 , 而帕里斯帝选择的则是一台3.5L的自然吸气发动机 , 虽然技术相较之下并不算新 , 但依旧能够保证较好的品控以及机械素养 , 结合8AT变速箱 , 在保证动力输出的同时又赋予了更好的平衡性 。
少有人问的进口SUV!标配V6引擎,大7座加92号油,入门不足30万
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少有人问的进口SUV!标配V6引擎,大7座加92号油,入门不足30万】在启动车辆后 , 发动机的声音相较之下会比较柔和 , 而不是涡轮那种浑厚低沉的声音 , 但是在后期你就会发现V6的声音魅力有多强了 。 在低速行驶过程中 , 这台车的动力水平以及换挡逻辑都较为出色 , 并且油门踏板也较为线性 , 加速起来非常舒服 。 不仅如此 , 底盘和悬架的结合 , 再加上本身的重量布局 , 能够给我带来更加从容不迫的体验 。 值得注意的是 , 这台车搭载了多种驾驶模式 , 其中包括越野以及雪地模式 , 并且高配版本还拥有四驱系统 , 驾驶体验更为丰富 。
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作为一台大排量的发动机 , 这台车的油耗也就自然不会低了 , 在综合路段测试过后 , 目前百公里油耗是在15个油左右 , 相较于众多同级别车型 , 这个油耗确实偏高 , 但有一点要说的是 , 这台车加的是92号汽油 , 算是弥补了这个不足 。