车长超5米2的凯迪拉克CT6，配2.0T+10AT，全系降9万却“卖不动” 什么叫“叫好不叫座”？凯迪

什么叫“叫好不叫座”？凯迪拉克CT6就是活生生的例子，车主对这款车的评价很高，无论是产品质量还是体用体验上，这款车都不会让人很失望，而且它的终端价格“很美丽” ，入门级车型的实际价格已经跌至30万元以下，以至于网上流传一句话：凯迪拉克全系对标宝马3系。对于凯迪拉克CT6来说，它在豪华C级车中的尺寸也偏大，基本上与豪华D级车的尺寸能有一拼，这样的一款车型，实际价格却和身为豪华?级车的宝马3系差不多，从这一点就能想象出它的销量能有“多惨”了。

文章图片

文章图片
我们就来看一下它的销量数据，先看全年的，凯迪拉克CT6的2021年全年累计销量为17715辆，平均月销量为1476辆，进入到2022年，它的销量依然没有“好转” ， 1-2月销量分别为1531辆和1189辆，不用说一线豪华品牌的C级车，即便是与同为二线豪华品牌的沃尔沃S90相比，也有很大差距。那么，凯迪拉克CT6为什么“卖不动”呢？我们看一下它的内饰就知道答案了，要知道，它的内饰设计可是“劝退”了不少潜在消费者。

文章图片

文章图片
看见奔驰E级的内饰，你会想到豪华感，看到宝马5系的内饰，你会想到低一级的豪华感，看到奥迪@6L的内饰，你会想到科技感，看到凯迪拉克CT6的内饰，你会想到什么？如果把它的车标挡住的话，很多人会以为这是一辆别克汽车，起码，它给人的感觉和别克君越等车型很相似，并不是说它的内饰用料和做工不行，而是设计感差强人意，没有形成自己独特的风格，甚至它的内饰看上去还没有它的“小弟”——凯迪拉克CT5高级，而选择这一级别车型的消费者都很注重“面子” ，凯迪拉克CT6的内饰不及凯迪拉克CT5 ，消费者又怎会花更多的钱选择它呢？

文章图片

文章图片
从产品层面上来看，凯迪拉克CT6就可圈可点了， 2.0T+10@T+后轮驱动，很高级。它的2.0T发动机最大功率为237马力，最大扭矩为350牛·米， 7.4秒就能完成零百加速，而且全系均是高功率发动机，这一点要比56E更加“地道” 。 10@T变速箱也是目前前进挡最多的变速箱了吧？海外虽然有12@T变速箱，可并未引进国内市场，现在已经实现国产的@T变速箱中， 10@T还是属于“凤毛麟角”般的存在。另外，该车还配有电磁悬架和可变气门管理技术以及四轮转向系统，技术上十分领先。

文章图片

文章图片
【车长超5米2的凯迪拉克CT6，配2.0T+10AT，全系降9万却“卖不动”】尺寸上，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5223*1879*1492mm ，轴距为3109mm ，尺寸全面超越同级车型，商务属性更加浓郁。优惠方面，我们从北京地区了解到，现阶段凯迪拉克CT6全系均有着9万元的优惠，它的标配车型已经跌至28.97万元，不足29万的入门价格还是很有诚意的。这款车在全国范围内的优惠力度都很大，这个价格可以参考一下，只要有耐心，想要拿到大幅优惠还是不难的。最后，吐槽一下，凯迪拉克CT6的底盘太低了，很容易托底儿，如果能配个空气悬架就更好了。