「大军事亨」最初竟只是个赛马场小工！，俄罗斯伊尔战斗机的发明人在苏联航空工业史上

在苏联航空工业史上，有不少以创始人名字命名的飞机设计局。伊留申、苏霍伊、安东诺夫……这些熠熠生辉的名字，共同点缀了苏联航空工业璀璨的星空。
而伊留申（Ilyushin）正是其中最耀眼的明星之一，他设计的伊尔-2（IlyushinIl-2）强击机战斗力强悍，曾在一次空战中被打得遍体鳞伤，但依然安全返航，获得了“飞行坦克”的美誉。

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伊尔-2“打不倒”的战场硬汉形象令人赞叹，它的设计师伊留申的一生也足够传奇。从贫困潦倒的赛马场小工，到名垂后世的航空设计巨匠，伊留申在人生逆袭中，写下了一段又一段的硬核故事。

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赛马场小工心里装着一个飞机设计师的梦想

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1910年的秋天，圣彼得堡一家名为“科洛米亚日”的赛马场，收到了政府的一道命令：首届“全俄航空周”即将举行，赛马场改建成飞机场。

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图：1859年，俄罗斯圣彼得堡的涅瓦河上的赛马
一直以来，俄国人对于航空飞行器有着强烈渴望。作为俄国当时的首都，圣彼得堡在俄航空工业史中占据重要地位，俄国第一家航空制造企业——俄罗斯第一航空公司就在这里诞生。
在这个即将改建的赛马场里， 16岁的伊留申正挥动着十字镐打杂。与之后拥有的诸多煊赫头衔相比，此时的他只是一名小工，每天都在为生计发愁。
伊留申年少时的个人经历堪称苦难，他出生于伏尔加河畔的一个贫农家庭，早早辍学后到处打工，足迹几乎遍布整个俄国。
“全俄航空周”的举办，让出身贫苦的伊留申看到了希望。那些形形色色的飞行器和精彩的飞行表演，让伊留申深受震撼。 “飞机划过优美的弧线，又拖着长长的尾烟消失在云天……”这些难忘的美妙场景，就像一束光照进人生缝隙，他开始期待“有一天自己也能造出飞机” 。
事实上，那时俄国航空工业尚处于起步阶段。对一个普通人来说，造飞机简直是天方夜谭。 “全俄航空周”结束后，伊留申继续打工养家糊口。他当过送货员、建筑工人，还在西伯利亚修过铁路，但生活的苦难并没有让他造飞机的梦想破灭。
1914年，伊留申加入沙俄军队，在圣彼得堡卫戍机场的部队服役。最初他在机库里清洗飞机，后来成长为高级马达工和机械师。虽然能够近距离接触到飞机，但伊留申意识到，缺少理论基础的他，要想真正设计出飞机还须系统地学习航空知识。

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十月革命爆发后，伊留申参加革命队伍，并通过自身努力来到茹科夫斯基空军工程学院学习。在这所被人们誉为“培养空军专业人才摇篮”的学校里，伊留申积累了丰富的飞机制造理论知识。随后，他设计制造了一架“莫斯科”号滑翔机，并在德国航空比赛中取得了不俗的成绩。
从赛马场小工到飞机设计师，伊留申经历了一段坎坷崎岖的人生。正是这段人生经历，让他能够积蓄力量，梦想的种子得以生根发芽。 1933年，以他名字命名的伊留申设计局正式成立。伊留申这个曾经在赛马场上仰望飞机的人，终于迎来了施展拳脚的机会。

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“空中坦克杀手”扬威苏德战场