当然,除了2.0L i-MMD混动系统出色的动力输出,新雅阁锐混动还对现款车型进行了一系列优化 。比如让油门踏板提前做出反应,营造更迅速的加速感;轻微加速时,油门踏板的响应更加平缓,使车辆对你步法的响应更加细腻流畅,提高了舒适性 。
不仅如此,新雅阁在上坡和高地加速时,发动机转速比现款更低,燃油经济性更好 。更重要的是,大家诟病的隔音问题,新雅阁锐混动调整了排气管内部造型,提升音质 。在各种措施的加持下,新雅阁锐混动实际上开启时发动机声音不那么尖锐,动力响应及时,驾驶更加随心所欲 。
至于汽油版,1.5T发动机的动力表现也可圈可点 。除了动力表现不错之外,推背感比一般的1.5T长,与其1600-5000rpm的更大扭矩输出范围较宽有关 。当然这个变化也优化了动力输出,主要是随着油门的深浅,加减速的响应更强;低速制动性能也得到了提升,在高速、堵车、停车场轻制动时操控更加随心所欲 。
在隔音方面,汽油版也做了一些优化,比如油底壳的挡油板,从原来的钢板一体成型到现在的钢铝分体成型,提高了形变的刚性,从而提高了低速时的静音性能 。至于混动版双夹层玻璃,汽油版也有,前排噪音比后排低 。
相比较而言,我个人更喜欢雅阁的锐界和混动驾驶感,反应更轻,动力更足,乘坐舒适性一流 。燃油版的动力还不错,乘坐舒适性也不错,就是响应不如雅阁锐界和混动,但是性价比更高,所以燃油版最后怎么选还是要根据预算 。我觉得两套动力都是高度完成的,没有人会后悔 。
摘要:
一天的体验下来,如果用一个词来评价新雅阁,我觉得就是不断进化 。这种演变是以现金为基础,强化特征,弥补劣势 。因此,新雅阁成为了一款更精致、更智能、更易驾驶的汽车 。空房间不错,配置齐全,油耗低,销量和口碑都有保证 。是懂你的“颜值实力”玩家 。至于接下来的市场表现,就等价格了 。(图/文/图:太平洋汽车网钟)
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