英菲尼迪怎么样(英菲尼迪耐用吗) _英菲尼迪

深圳的陈军万万没想到，自己当初坚持要买的车，现在却成了笑柄。
去年3月，他在4S当地商店花45万元买了一辆英国菲尼迪QX60 。当时他的诉求是买一辆七座爸爸车，这个定位的车型不多。
今年3月15日晚，父亲给他带来了一个消息:QX60变速箱频繁出现故障，被“315党”点名。
陈军自己也不知所措。之前听说过这车的变速箱不耐用，没想到会这样。“车高速熄火会死人的” 。过了几天，我父亲抱怨他，为什么他不选择另一辆车？
成都QX60的另一位车主黎文海最近情况更糟。买车后，他让侄子买了一辆英国finidi QX50 。他说现在全家人都不理他了。
和许多车主一样，陈军和黎文海选择菲尼迪QX60是因为日系车的可靠性和耐用性。
然而，315曝光的变速箱和4S店的售后问题让车主们坐立不安。
01常见故障【英菲尼迪怎么样(英菲尼迪耐用吗)】英国菲尼迪是一个小众汽车品牌，由日本三大汽车制造商之一的日产汽车公司于1989年在美国创立。与雷克萨斯、讴歌并称为日系三大豪华品牌。
2007年，英国和菲尼迪开始进入中国。当时中国汽车市场正处于高速增长的黄金期。仅三年后，中国成为英国和芬尼迪的第二大市场。
为了加速在中国的淘金，2014年，东风英菲尼迪作为东风和日产的合资公司成立，开启了国产化进程。
这个有着30年历史的日本奢侈品牌现在被曝出严重的质量问题。很多车主坐不住了，开始寻找车友，准备。
与其他车主的兴奋不同，胡斌得知315举报后的之一反应是“干得好”，终于有人管公司了。
他的QX60从去年10月开始就不正常了。为此他和售后沟通了四五次。虽然手机里有很多异常视频，可以作为证据，但售后他总是回复说查不出问题，并强调不能更换变速箱，让他回去正常使用。
令人意外的是，3月16日上午，胡斌接到了售后的，让他把车开到店里再做一次检查。
同样的检测手段，这次结果不一样。售后以变速箱异响为由主动提出免费更换变速箱，还提供了一辆代步车供他维修时使用。
换句话说，4S店一直知道变速箱有问题，但他们对车主隐瞒了真相。很明显，售后处理方式的突然改变，来自于“315晚会”后英伦和菲尼迪官方的改变。
3月15日晚和3月16日上午，英国菲尼迪中国在其官方微博连发两则公告。之一份公告道歉，第二份公告提出将英国菲尼迪QX60进口变速箱的质保期延长至“8年或20万公里” 。
但是，车主对这种待遇并不满意。
陈军说8年20万公里解决不了问题。我之前的车用了13年才换的。现在这辆爸爸车的使用寿命只有8年，无法解释。
胡斌担心的是，更换变速箱能解决问题吗？如果变速箱不升级，恐怕故障问题依然无法避免。
在他们车友群里，也有不少人指出变速箱故障率太高，这车开起来吓人。厂家应该发起召回，统一更换变速箱，或者终身保修。现在的处理方式太敷衍了。
对于菲尼迪来说，召回并不是什么新鲜事。
根据国家市场监督管理总局网站披露的信息，日产(中国)投资有限公司仅在2020年就发起了三次英伦和菲尼迪汽车召回，召回数量共计5.6万辆。在中国销量巅峰时期，英伦和菲尼迪的年销量都没有超过5万辆。在美国，英国和菲尼迪也是召回名单上的常客。
频繁的质量问题也导致了英国和菲尼迪可怕的保值率。今年1月15日，中国汽车流通协会发布的《2020年中国汽车保值率报告》显示英伦和菲尼迪在日系品牌中排名更低，三年保值率仅为59.05% 。排名之一的雷克萨斯，三年保值率高达84.41% 。
北京一位二手车销售员告诉赶集网，英伦和菲尼迪的二手车成交率排名垫底。对于追求快进快出的二手车行业来说，这个生意并不好做。
02难看的销售除了二手车销量不好，英国和菲尼迪的新车生意同样惨淡。
在中国市场，英伦和菲尼迪销售国产东风英伦菲尼迪，同时进口英伦和菲尼迪。根据东风集团近期发布的销售报告，2月份东风英菲尼迪生产的两款车型共售出32台，其中SUV QX50售出31台，轿车Q50L仅售出1台；从英国和菲尼迪进口的销量尚未披露。如果只算东风-菲尼迪部分，2月份很多经销商可能一个月都不开。
2014年与东风合作开始国产化时，英国菲尼迪计划到2018年销售10万辆汽车。然而，英国菲尼迪在华销量自2017年达到4.84万辆后，一直在下滑。也就是说，高峰期没有达到计划的一半。
英国和菲尼迪在美国市场的销量也不景气。