「bikego」目的地旅行供需分层，bikego用当地人玩转当地玩乐目的地旅游|马蜂窝|

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年轻人如何出游？携程发布的《新青年报告》显示，新消费主体注重出行玩伴大于目的地、讨厌做攻略更喜欢行中随时解决问题、乐于找“当地向导”、热衷“旅途聚会”。
中国旅游研究院发布的《全球自由行报告2017》指出，中国已经全面进入“碎片化旅游时代”。以90后为新消费引领者的新一代出游需求正倒逼旅游行业的升级迭代。报告数据显示，2017年全年国内旅游人次近50亿，同比增长近13%。多家OTA旅游平台数据显示，自由行趋势正流行，目的地服务市场的优质服务供应商也成为抢手资源。
bikego领趣旅行就是一家目的地日游服务运营商，以“互联网众包”模式打造供应链，由旅行家&土著设计的当地玩乐产品，通过“当地人”2-6人的小团/小车方式，向自由行但是不自驾的游客，提供当地玩乐向导服务。公司成立于2016年，目前近50人，创始人兼CEO为毕胜。目的地旅行供需分层，目的地“封测”还算可行
之所以自由行受到新消费主体青睐，除了本身低客单高频次的属性外，更多是因为旅游目的地如今普遍服务差的固有印象。一般情况下，成熟的旅游目的地商业化严重，多存在购物、强制消费、吃回扣......等现象，透支了消费者的信任感。另一方面，多数旅游消费者并不清楚可以玩什么，在众多攻略中也很难抉择。
连续创业者毕胜看到了目的地旅行市场的改善空间，希望做一个产品来改变市场对旅游目的地的固有印象。他表示，个性化旅游市场存在着不少想象空间可以去挖掘，但现阶段的情况恰恰是消费者有这样的需求而没有这样的供给市场，说到底还是目的地旅游缺乏优质的服务品牌。
在整个产品设计和服务体验保证方面，bikego历经两年做了多个区域市场的“闭环的完整测试”，这与毕胜产品经理的出身密切相关。
【「bikego」目的地旅行供需分层，bikego用当地人玩转当地玩乐】所谓“闭环的完整测试”以bikego的大理市场举例，会在一类单一目的地测试解决供应链的问题、培训的问题、品控的问题、产品开发的问题、交付的问题、线上管理的问题等。在单一目的地测试解决成功了，才会去测试下一类的目的地以及进行规模化复制。
这种“封测”相对保证了服务体验，却也在过去两年限制了bikego的发展速度。不过毕胜表示：“每一步的封闭测试我认为都是很重要的，不能盲目的速度。因为有的速度快了是白快，可能会跳崖，冲着去跳崖不是一个好的结果。”
目前，bikego在全国有13个目的地，覆盖多种类型。毕胜表示，如今已经做过的少数民族聚居的风光型目的地、青海湖一类的半年型目的地等都已经具备了可复制的能力，接下来就可以快速扩张。“外来的和尚念不好经”，用当地人做当地的服务
与绝大多数创业者一样，做目的地市场会遇到资源垄断和当地抵触。对此，bikego采取的是招募当地人做本地向导的形式，并且只用当地人。这类人在bikego体系中被称为G.O（giving organizers），类似滴滴与司机的关系，享受平台的培训和支持，众包式接单管理。
为了拥有第一批并留住这些G.O，bikego给了他们在当地水平下更高的收入，但同样严令不许收回扣。在bikego的产品设计中，允许消费者前一天12点前全款退取消，第二天8：30前可预订。这样的反馈机制降低了众包形式导游服务的对接容错率。对此，毕胜表示，在整个G.O体系中，有40%的人为核心G.O，这部分人通过漏斗型体系筛选出，要求能够保证稳定的服务。
基于这样的G.O体系，bikego目前拥有4种产品系列：①GO小团系列：经典景点+小众体验+司兼导带队形式；②4+2趣骑系列：四轮汽车+两轮自行车组合；③Colorwalk系列：体验本地化特色线路；④包车游系列：家庭用户或者追求私享用户以包车形式。而在消费者和G.O的匹配过程中，bikego设置多样的个性化标签如星座、亲子、情侣、单身等，保证旅行的满意度。