油价猛涨|纯电续航排名出炉！广汽埃安前五占两油价猛涨

油价猛涨，以至于纯电动又开始“火爆”起来。
毕竟，一台纯电动既可以大幅降低用车成本，还拥有出色的驾乘体验，让越来越多消费者关注也是理所当然。
不过，在选购纯电动车的过程中，续航里程依然是大家关注的重点。
而续航里程作为消费者所看重的“头号指标” ，自然更是车企竞争的核心焦点。
过去一年，有多款续航700km+的新车型上市。
其中，广汽埃安的AionLXPLUS更是达到了1008km ，可以说是电动车发展的新里程碑，小鹏P7也终于不再孤单。

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电动车续航的突破，很大程度其实还是电池技术的突破。这几家都掌握了什么样的科技呢？
今天，让电动星人就带大家一起来看一下。
（1）广汽埃安，纳米海绵硅负极片电池立下大功
看得出来，在当前的续航里程军备竞赛中，广汽埃安已经掌握了绝对的优势，它推出了首款续航突破1000km的车型AionLXPLUS ，正式宣布电动车进入月充时代。要达成这样跨越性的成就，显然不可能用的是常规的电池技术。

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广汽埃安的秘诀就是，在传统的高镍三元技术的基础上，加入了一套全新的纳米海绵硅负极片技术。也就是将动力电池的负极材料，由传统的石墨改为了理论比容量更大的硅基负极，这样一来它的负极储能能力提升了近10倍，自然电池的容量就上去了。
但硅负极材料有个致命弱点，那就是它在充放电过程中膨胀收缩的体积变化非常大，因此虽然储能能力强，但很容易在充放电造循环中开裂、破碎，这样一来它的储能能力就会弱化，电池寿命会大大降低。因此很长一段时间，科学家们对硅负极的设想只能望洋兴叹。

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为了解决这一问题，广汽埃安推出了海绵硅负极片电池技术。就是将硅负极片做成类似海绵的特性，它在吸水（充电）之后会发生碰撞，但在谁排出（放电）之后又会恢复原状，电池内部给硅负极片的碰撞和收缩留足空间，确保它不会出现爆裂的情况。
当然只做到这一点还是不够的，广汽埃安还为硅负极片加入了具有自修复功能的粘结剂技术，它可以对极片中的粘结剂进行改性优化，即使硅负极极片出现破损，它在膨胀收缩过程中也能得到修补，始终保持电极结构的稳定性。
有了这两套技术的加持，这种新型的纳米海绵硅负极电池的储能能力大大提升，相比传统电池体积减小了20% ，重量减轻了14%；电池电芯能量密度更是达到了280Wh/kg 。说白了就是在更小的空间内，放入了重量更轻、能量更大的电池，从而实现了1000km+这样的惊人续航。

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当然，广汽埃安可不止是这一项黑科技。不要忘了，除了AionLXPLUS之外， 20万级别的AionVPLUS综合续航也突破了700km ，是前十名价格最低的车型。这说明在传统的电池技术上，广汽埃安也是比较领先的。
（2）宁德时代，极狐、小鹏背后的功臣
小鹏P7是首款续航突破700km的车型，极狐有两款车型上榜，名不见经传的合创007作为“新新势力” ，也闯入了前十，它们背后其实站着的是同一个身影，那就是宁德时代。

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之前极狐就曾经透露，极狐阿尔法S所采用的电池包能量密度极高，用上了宁德时代最新的技术，从而实现了惊人的708km续航。官方说法是，能漫游桃园，也能追寻诗和远方的田野。
不过除了宁德时代给的超高能量密度电池之外，极狐也有一套自己的技术来适配。比如阿尔法S的电池包热管理系统就是采用的北汽蓝谷第3代电池系统设计，它将液冷系统的液冷管路和接头嵌入到了型材边梁，从而达到一种干湿分离的设计效果。
这一方面提高了电池系统的安全性，另一方面利用了电池箱体的侧壁空间，提高了电池包的体积利用率。极狐阿尔法S的电池包还用上了智能恒温保护功能，它可以智能计算保温加热开启时机及阈值，这让它的低温性能得到了进一步的提升，从而实现更长的续航。