一汽丰田迎来首款纯电动车，e-TNGA架构下bZ4X发布 3月24日

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3月24日，一汽丰田bZ4X正式发布。作为e-TNGA架构下首款纯电动车，自从去年上海车展亮相以来受到广泛关注，对于一汽丰田来说，也宣布正式进军纯电动车市场。预计会在6月份公布价格并上市发售。
丰田的新能源之路
近几年电动车发展迅猛，作为全球受众最广的品牌之一，丰田并没有急于推出相关纯电动车产品。反观大众汽车推出ID系列后效果不错，正在大刀阔斧的进行电气化改革。丰田自然也看到了当下纯电动车市场的巨大前景。
其实，丰田早在1965年，就开始探索新能源动力技术。在1977年推出ToyotaSports800燃气涡轮混合动力车， 1991年推出纯电动箱式车TownaceVanEV ，到了1993年正式启动了油电混合动力研究， 1997年全球首款量产混合动力车型HEV-PRIUS诞生。
在2011年，推出普锐斯PHEV后，丰田似乎更加看好氢能源车型，于2014年发布了全球首款量产氢燃料电池轿车Mirai ， 5年后又发布了基于TNGA构架的第二代氢燃料电池Mirai 。
2021年丰田举办电动车战略发布会，并且发布了16款纯电概念，从此正式发力电动车市场，而bZ4X也成为e-TNGA构架下bZ纯电系列的首款车型。
数据显示，丰田以HEV为主的电动化车型全球累计销量超1800万辆，共减少消耗520亿升汽油，降低二氧化碳排放量1.4亿吨。
bZ4X的含义？
一开始读到这个名字确实比较拗口，不过未来丰田或许会延续这种命名方式，从产品序列的角度看，更加一目了然。 TOYOTAbZ纯电系列的“bZ”命名含义为“beyondZero” ，即“超越零排放” 。

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数字“4”代表车身尺寸，类似大众ID.3、ID.4 ，由此可见本次发布的车型属于中级尺寸（C-High）。最后字母“X”代表SUV ，轿车则不会有。丰田计划2025年前，在全球推出7款bZ系列车型。
打造全新核心价值
丰田bZ纯电系列以“人与人”、“人与车”、“人与社会”、“人与自然”四个核心价值观支撑品牌价值。无论是人与人在车内共处的环境、人与车交互的驾驶乐趣、人与社会相融的安全责任，还是人与自然和谐相处的节能环保，都融入了丰田对于未来出行、社会责任等方面的思考和实践。

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人与人：最大亮点在于， bZ4X提供了2850mm轴距，给后排带来了较大空间。丰田提出的低耗能设计，以确保冬季续航（搭载71kWh宁德时代三元锂电， WLTC工况续航为500公里）。如，降低了开启暖风的能耗。
人与车：此次bZ4X车型强调了驾驶乐趣，在四驱车型的研发上与斯巴鲁合作，并且采用了其X-MODE技术，覆盖到底盘以及四轮扭矩分配上。让驾驶者不会感受到驾驶电动车带来的动力突兀，保留了燃油车的操控感受。
人与社会：丰田电动车延续了，主动安全以及保护行人方面的良好传统。比如，扩大毫米波雷达范围，新增一般道路辅助功能；采用铝制底板保护电池组；搭载高张力钢板和冲压材料（1180Mpa占比26%）；电池检测系统。在行车智能方面丰田也引入了较多新技术。如，紧急驾驶停止系统，动态雷达巡航控制系统，交通标志辅助系统，预碰撞安全系统等。
人与自然：bZ4X的最大创新在于搭载了车顶太阳能充电板，据官方统计，每年吸收太阳能约可提供1800km行驶，平均到每个月是150km ，对于通勤距离短的车主来说，将会是非常有趣的尝试。 1天按照24小时计算，最大发电量相当于11.6km续航，换算成给手机充电的话，可以冲159次。
延续TNGA设计风格
与之前发布的概念车差异不大，总体设计风格延续TNGA以往设计元素。新车采用四颗LED灯组，在丰田以往车型中并不多见。线条多棱角，部分曲线和雷克萨斯倒是有些神似。整体感觉虽然尺寸不小，运动感不错，并不像其他厂商的纯电车，看起来那么夸张。

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bZ4X的尾部采用溜背式设计， C柱有很大的倾角，并且采用多处撞色设计，科技感和肌肉感并存。贯穿式尾灯上面的扰流板运动味道很浓。
内饰简约，车机易于上手