在超越自我这件事上|在超越自我这件事上，就服凯美瑞！在超越自我这件事上

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在超越自我这件事上，就服凯美瑞！
我们身处的时代，又来到了翻开新篇章的节点。但这，并不影响我们复盘过去。业内总在讨论“关于芯片荒背景下的2021年汽车销量和销量冠军有无意义？”个人认为，多一份讨论、多一个角度，对于汽车市场未来走向不无好处。
上一年直至今日，全球汽车市场的现状基本就是：新一轮停产、新一轮减产，原本在销量榜单中稳如泰山的品牌和车型忽然之间“掉队”了，但有些兼具谋略、技术为王的品牌和车型仍在不断刷新自我纪录。
时代会淘汰一部分跟不上步伐的企业，也会守住那些始终勤恳与时俱进的企业。回望2021年的国内汽车市场，丰田是一大赢家。当旗下产品几乎全部焕新为TNGA架构下的车型后，丰田汽车整体的产品竞争力有了新的突破。

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以广汽丰田凯美瑞为例，其在2021年12月销量突破2.8万辆，继2021年10月后再次刷新历史单月销量纪录。更大的喜讯是，全新凯美瑞在2021年全年获得217724辆的总销量，稳坐国内中高级轿车市场冠军席位。
在凯美瑞热销的背后，我们看到的是一种“凯美瑞现象” 。近年来的销量数据显示其稳中有升，凯美瑞彰显的是其在中高级轿车市场价值旗舰的魅力。
有一种“破局者” ，叫凯美瑞
在2006年以前，几乎是德系车主宰着中国汽车市场的定位和走向。直到2006年第六代凯美瑞在中国正式国产才真正打破此前禁锢的格局，让国内中高级轿车市场迎来一个全新的“标杆” 。

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【在超越自我这件事上|在超越自我这件事上，就服凯美瑞！】那时候起，当我们提及日系车，无人不知凯美瑞。它是业内用最短时间将销量突破50万辆的车型，超越帕萨特和雅阁。不论是产品力还是市场表现，凯美瑞一度成为同级别对手对标的车型，它打破了德日壁垒分明的对战局面，对抗德系双雄，并且取得成功。它足够的强大，引领国内中高级轿车市场无止境的前行。

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凯美瑞以“破局者”的姿态，缔造了一种传奇。直至今日，在广汽丰田的618万用户中，有230万是凯美瑞用户，它用16年的时间陪伴国内每一代用户的成长。为何消费者都愿意为凯美瑞买单？究其根本在于其优质的产品力，坊间有种说法叫“开不坏的凯美瑞” ，这点正说明凯美瑞拥有极高的可靠性，不仅在新车市场表现抢眼，在二手车市场同样保值率居同级别车型首位。
有一种“先行者” ，叫凯美瑞
随着新能源市场的覆盖率提升，电动化成为每家车企发展的必选题。追溯历史，丰田是电动化的先行者。凯美瑞作为旗下主力军， 2010年第六代凯美瑞双擎开始进入中国市场，用丰田浑厚的混动技术底蕴率先打开了中国油电混合动力市场的大门。

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我们清楚地知道，那时候的中国汽车市场里混动车型屈指可数，双碳战略仅仅是初露端倪。作为广汽丰田旗下首款混动车型，凯美瑞双擎的落地，是先于时代践行双碳战略，驶入低碳、节能发展轨道。也是从那时候开始，凯美瑞双擎车型节能低耗、品质可靠的产品口碑逐渐深入人心。

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直到当下，国内混动和纯电动汽车市场高速发展的大环境里，凯美瑞双擎车型销量也是同级领先的，这也是先于时代的必然结果和优势所在。
有一种“冠军” ，叫凯美瑞
当丰田宣布旗下车型将通过TNGA架构全部颠覆重来，第八代凯美瑞的出现显得势如破竹。 2017年末，第八代凯美瑞以同级别首款且唯一双造型外观引领时代风潮，以TNGA架构专注驾驶乐趣和豪华价值再度收拢一大波粉丝。

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上市即火爆，第八代凯美瑞在销量上的持续增长进一步证明丰田TNGA产品竞争力的提升。在2018年全年，凯美瑞单车销量同比增长97% ，达到158822辆。连续四年，其销量呈现稳中有升的态势，到2021年，凯美瑞单车总销量为217724辆，成为国内中高级轿车市场的销量冠军。