丹书战史■北极星通用直升机，不能只看它的技术缺陷，印度人的骄傲 ALH“北极星”通用直升机是印度在上世

ALH“北极星”通用直升机是印度在上世纪80年代展开的项目，从时间节点来看，它和“光辉”战斗机、“阿琼”主战坦克共同组成了印度的国防振兴事业。相比之下， “北极星”直升机是最早取得成功的项目，曾经极大地振奋了印度民众的人心，不过在接下来的使用过程中，这股热情很快就消退了。

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【丹书战史■北极星通用直升机，不能只看它的技术缺陷，印度人的骄傲】北极星直升机
打造亚洲最先进的直升机
ALH的意思是先进轻型直升机，印度意在打造亚洲地区最先进的通用直升机。因为缺乏相关的技术经验，印度斯坦航空公司和德国MBB公司展开合作，这种情况下找一个技术大佬做依靠，是一个不错的起步方式。
有了MBB公司的协助，整个项目进展顺利，至少比“光辉”和“阿琼”进展顺利得多。 1984年正式启动项目， 1987年全尺寸模型问世，到1991年就开始进行地面测试了，第二年后陆陆续续生产了4架原型机，包括基本型、陆军型和海军型，分别用于不同用途的测试。

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北极星直升机
“北极星”直升机属于轻型通用直升机，动力为2台涡轴发动机，单台发动机输出功率约1000千瓦，飞机最大起飞重量5吨，空重约2.5吨，实用升限6000米，最大平飞速度290千米每小时，续航时间4小时。
飞机采用传统的单旋翼、单尾桨布局，旋翼直径13.2米，机身长13.43米，高4.98米。

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北极星直升机
该型飞机最终有3个型号，常规民用型、陆军型和海军型。民用型号可以搭载12名成员，可用于运输、搜救、巡逻等任务。陆军型则安装了武器系统，采用滑橇式起落架，机身两边可以挂载机枪、火箭弹和反坦克导弹等，据说还能挂载空空导弹。海军型相对要复杂一些，为了能够在军舰上成功降落，起落架经过修改，安装甲板锁定系统，尾梁可折叠，另外也可以安装浮筒式起落装置。

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武装型北极星
不是国产的国产货
其实“北极星”也算是一个好的开端，用外国技术来为自己打基础，不过为了振奋国民精神， “北极星”曾被夸张的说成是印度纯国产的第一款直升机。

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北极星直升机
飞机本身是印、德联合研制，里面本身就有不少的德国设计，飞机的发动机采用的是法国的透博梅卡公司的发动机，另外飞控系统、变速箱等也非印度纯国产。印度更像是结合多方面资源，然后进行产品整合。
“北极星”的缺陷
“北极星”直升机问世后受到印度官方的大力称赞，不仅印度自身大量采用使用，也希望能够打开国际市场，将“印度制造”推向全球，然而这条道路并非那么简单。

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北极星直升机
90年代，按照印度官方的统计，军方就需要约300架各型“北极星” ，民用领域也需要650架，这样的购买量完全可以支撑一款直升机的生产线。为了打开国外市场，印度积极参加各地的防务展。
印度的大力宣传还是起到一定的作用，印度周边国家以及美洲部分国家表示了兴趣，其中厄瓜多尔正式购买了直升机。