「车评网」CT4能否干翻BBA？，凯迪拉克最小轿车( 二 ) 2019年底

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新车内饰极具科技感与豪华感：仪表台采用环绕式设计的“飞翼”造型，并配备双10.25英寸高清显示屏的“大视界交互屏” 。它分为左右两个显示区域，左侧仪表盘拥有四种显示风格，右侧中显示屏可多点触控操作，界面还可个性排列和多向滑动，操作如同智能手机般便捷。

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虽然是入门级轿车，奔驰也没有在配置方面有所减化，依然配备了全新的MBUX智能人机交互系统。只要呼唤“你好，奔驰” ，它便第一时间响应你。它能理解自然对话的指令，甚至和你随性的日常交谈，还通晓广东话和四川话等方言。

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考虑到中国广大消费者对于空间的需求，全新A级量身打造了同级最长的2789毫米轴距，车身尺寸也达到了无人能及的4622/1796/1454毫米。并且后排座椅座垫专为中国市场加长20毫米、加厚10毫米，车厢隔音降噪(NVH)的优化处理效果也非常明显，真正实现越级的乘坐体验。

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动力方面，搭载1.3T和2.0T两款发动机，其中1.3T发动机分为低/高两种功率调校，分别搭载于A180L和A200L车型上，最大功率分别为136马力和163马力，最大扭矩分别为200牛·米和250牛·米；而A220L4MATIC车型则搭载2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米，全系均匹配7挡双离合变速箱。

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BMW1系
官方指导价：19.88万-26.38万元
虽然基于UKL前驱平台打造，但新的1系依然很“宝马” 。熟悉的双肾格栅两侧是时尚的大灯组，虽然没有采用开眼角的设计，但是通过丰富的线条拐角依旧展现出运动时尚的一面。在前保险杠部分，这款车专门融入了黑色的饰板，同样富有运动感。

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由于是全新打造的车型，并不是在两厢的基础上改造的，因此没有“接屁股”的感觉存在，车身侧面比例非常协调。与3系相比， 1系车身更加紧凑，腰线和裙线带来较强的肌肉感，符合宝马的运动定位。尺寸方面， 1系长宽高分别为4456/1803/1446毫米，轴距为2670毫米，属于同级正常水准，不过与奔驰A级和凯迪拉克CT4相比，显然没有什么竞争力。

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尾部设计圆润饱满，尾灯尺寸不小，占用了车尾很大的面积，视觉冲击力挺强。排气方面， 120i和125i车型采用双边共两出的排气布局，而118i则是单边单出的布局。

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内饰同样是再熟悉不过的宝马风格，并且由于推出时间接近，因此整体设计与X1和2系旅行颇为相似。至于好不好看，我就不多说了，这种东西是见仁见智的，自己喜欢就行。

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动力方面， 1系提供1.5T和2.0T低/高功率可选，其中1.5T发动机最大功率为136马力，最大扭矩为220牛·米。 2.0T低/高功率发动机最大功率分别为192马力和231马力，最大扭矩分别为280牛·米和350牛·米。传动系统上， 1.5T发动机匹配6挡手自一体变速箱， 2.0T发动机搭配8挡手自一体变速箱。在动力总成方面， BMW1系扳回一局。