[大众t-roc]性价比高、口碑好,哈弗M6值得入手( 二 )


在同级别中 , 我们有必要提一下M6最强劲的竞品车型吉利远景X6 , 这两款车在这一级别竞争不相上下 , 同时又各有千秋 。
小编之前也试驾过远景X6 , 它的动力配置是1.4T+CVT , 与M6同样都采用了小排量涡轮增压发动机 。 客观的说 , M6的动力大于X6 , 操控感也比X6好 , 油耗方面X6略胜过M6 , 毕竟动力组合上 , M6是高于X6的 。
当然 , M6也有不足之处 , 起步阶段动力明显跟不上 , 开起来逐渐平稳了 。 悬架调教的也很出色 , 绝大部分规避了颠簸的路面 , 表现很舒适 , NVH表现并不输于同门高级别车型 。
高配置 , 主打舒适实用
哈弗M6含有丰富的实用科技配置 , 都是很贴心的功能 , 超越了同级车型 , 甚至有些配置是越级车型才有的 。
8英寸中控大屏搭载了百度carlife手机互联系统 , 触摸操控流畅 , 分辨率1280*720足够清晰 , 经典三幅多功能方向盘能实现蓝牙控制、音频切换和调节、以及定速巡航功能 。
全系标配无钥匙进入功能 , 通过遥控钥匙或轻触主驾驶门可轻松开车锁车 , 而同级别没有的一键启动功能 , 车窗一键升降功能、车窗放夹手功能、空调温度自动控制以及分区控制等配置 , 大大提升了M6的高级感与舒适性 。
在车身安全方面 , 哈弗M6也做足了功课 。 M6的车身采用的是锌铝镁镀层钢板 , 好处是让车身能降低恶劣使用环境带来的腐蚀 , 增加使用寿命 。 高刚性笼式车身设计 , 关键部位钢板厚度达2mm , 提升了车辆碰撞抵抗力 。
智能安全科技辅助装备丰富 , M6搭载了第九代ESP车身稳定系统 , BA智能刹车辅助系统、HHC坡道辅助/HDC坡道缓降、智能胎压监测系统等 , 这一些列科技配置所带来的好处 , 就是开起来省心 。
颜值高 , 稳重大气
按正常的评车逻辑 , 这一趴应该放到开篇位置 。 之所以放到最后 , 因为小编认为M6内在的性价是重要 , 至于眼睛看到的东西 , 大多都是仁智见仁的事 , 哈弗系SUV颜值也一直在线 。
M6外观延续了H6的设计风格 , 不同的是前脸设计更特立独行 , 很抢眼的是六边形的中网蜂窝格栅 , 3D化处理营造出蓄势待发的姿势 , 时尚动感 。
两侧鹰眼式前大灯 , 与下方各两条的雾灯设计 , 增加车辆辨识度 。 小编很喜欢悬浮式车顶设计 , 一瞬间看上去酷似轿跑 , 让驾驶舱后置 , 再加上行李顶架 , 看上去很运动 。
车身尾部造型中规中矩 , 饱满稳重 , 单边单出排气管设计 , 属于比较耐看的类型 。
内饰设计也同样借鉴了H6蓝标运动版的设计 , 中控T字造型让内部空间整体规整、简洁 。 炮筒式液晶仪表盘设计增添了年轻气息 , 方向盘手感较好 , 操作灵活 。
座椅皮革质感细腻 , 搭配红线缝制也衬托出动感 , 特别要说下座椅的包裹性好 , 柔软适中 , 对腰部做到有力的支撑 , 座椅长度对腿部的支撑也很到位 。
空间是最大的亮点 , 对比远景X6的话 , 毫无疑问完胜 , 优势主要体现在后排乘坐空间、后备箱储物表现 。
轴距2680mm , 使后排腿部空间有770-1010mm , 座椅的柔软度和舒适性比前排更好 , 坐垫长度也能更好的支撑腿部 , 对于长途自驾游来说太实用了 。
后备箱容积808L , 后排座椅能6/4比例放倒 , 容积能达到2010L , 这个容积量极大提升了车辆使用功能 , 拉货或是搬家都不是问题 。
写在最后:性价比 , 始终是消费者购车最重要的决定因素 。 哈弗M6就是切中了这点 , 用超过的性价比征服了消费者 , 这当然也得益于长城汽车集团背景与品牌实力 。