『高氏观市』大众、特斯拉入局，谁刷新了你对皮卡的认知，皮卡再谈解禁对于''皮卡解禁''的呼声在国内一直不断

对于''皮卡解禁''的呼声在国内一直不断，这场突如其来的新冠肺炎成为了''皮卡解禁''的催化剂。众所周知，在肺炎疫情的影响下，国内经济严重下滑。在当下防疫常规化的基础上，复产复工恢复经济成为了社会的主旋律。从国家的角度来讲，房地产与汽车是国内大宗消费的''两架''马车，在''不炒房''的背景下，刺激汽车市场成为了国家和地方政府的首要宗旨。
在这几天，我们看到了太多政府刺激汽车行业消费的举措，如广州、佛山、长沙、珠海等地都给出了真金白银的补贴，就连北京也出台了增加10万新能源指标的举措，虽然最后成为了乌龙，但我们也可以看到政府为刺激车市的决心。除了各地推出的各种政策外，在3月20日,商务部、国家发改委、卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业》的通知,明确指出:''积极推动取消皮卡进城限制的工作。 ''2020年底前,或将实现皮卡全面解禁。

文章图片
显然，大家呼吁已久的''皮卡解禁''只是时间的问题，或将会成为车市的下一个风口。面对即将到来的风口，各大车企也是做好了准备，纷纷给出了自己对于未来皮卡的规划，想要在这个尚未到来的风口上抢夺先机。今天，我们就以特斯拉、大众、保时捷为例来看，未来皮卡究竟是什么样的！
特斯拉Cybertruck
''这将是一辆比其它皮卡功能更强的电动产品，我们想要让这款车成为一辆比福特猛禽更好的卡车，并成为比一辆保时捷911更好的跑车''——马斯克。
这是特斯拉创始人马斯克对于特斯拉首款皮卡Cybertruck的描述，通过他的话语，我们可以感受到他对于这款皮卡充满信心。既然马斯克放出了话，接下来我们就从实际来说话，看Cybertruck如何来征服消费者。

文章图片
相比于其它车型来说，皮卡与纯电动之间有着更好的''默契'' ，那就是空间优势。众所周知，电池组所需要占用的空间一直是轿车无法突破的难题，皮卡车型的大空间也许刚好可以解决这个问题，开放式的空间可以为电池组的空间提供更多的可能性。具体到Cybertruck来看，其一共推出了三个版本，分别为单电机、双电机以及三电机版本，续航也有所不同，分别为250、300以及500英里范围内，约合400、480和800公里，并且全系支持特斯拉现有的250KW超级充电桩。

文章图片
相比于燃油皮卡来说，电池驱动带来的最大好处是动力方面的体验，在相同载重、相同动力参数的情况下，电机可以直接分布在轮毂上，省去了传统内燃机在传动效率的损失，更有利于提速。在三电机Cybertruck的身上有着明显的体现，其0-60英里（96公里）加速度为2.9秒，跑1/4英里仅需10.8秒（约等于400米）。如此惊人的性能之下，马斯克表示，作为一辆皮卡， CyberTruck的60英里加速度性能，已经能和保时捷911相媲美了。其他两者则分别为6.5秒和4.5秒。

文章图片
可以这样说， CyberTruck的出现，让我们对皮卡有了一个全新的认识，除了能成为我们日常的工具车之外，皮卡也玩起了性能，甚至可以用来飙车，引领了皮卡的新发展。
大众全新一代Amarok
在之前的2020年度线上媒体沟通会上，大众官方揭幕了全新一代Amarok的手绘图。作为大众与福特结盟合作的首款车型，它将会与福特全新Ranger共享许多零部件，预计将于2022年推向市场。