王大哈■出故障了？别担心，不是大问题，爱车机油增多( 二 ) 机油对于车主朋友们来说

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机油盖乳化，并不等于机油乳化，这也是一种正常现象，与上面提到的发动机温度不够高也有关系。发动机温度本就不够高，里面的水蒸气就无法蒸发掉，发动机一旦熄火就会出现冷热交替的情况，空气中的水蒸气便会冷凝在机油盖上。水蒸气冷凝，与这一区域的机油混合，就形成了乳化现象。这种情况在冬天很普遍，并不会影响发动机工作状态。

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而且，这一现象也是可逆的。只要发动机温度上来了，机油温度随之上升了，里面的水分都能被蒸发掉，机油便能恢复正常状态。当然了，朋友们也要谨防真正的机油乳化。发动机内部出现漏水或裂纹，冷却水进入曲轴箱，混入到机油中，就会造成全面的机油乳化。如果不幸发生这种情况，一次大修是逃不开的了。
看到这里，车主朋友们应该也发现了，无论是之前的本田CR-V ，还是近期的丰田旗下车型，它们出现的机油增多、机油盖乳化等现象都不能说是异常、故障。丰田的机油增多事件，与这段时间寒冷的天气、疫情期间的短距离用车情况更是有着很大的关系，并不是什么大问题。

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发动机温度是解决机油增多、机油乳化问题的一大关键，车主朋友们只要养成开车前先预热发动机的习惯，让发动机能多工作一会儿。有可能的话跑跑长途，发动机温度上来了，问题也就解决了。