王大哈■出故障了？别担心，不是大问题，爱车机油增多机油对于车主朋友们来说

机油对于车主朋友们来说，应该并不陌生吧？如果说发动机是汽车的''心脏'' ，那么机油就是发动机的''血液'' ，有着润滑、降温、清洁、防锈等一系列重要作用。就是因为太重要了，所以很多车主对于机油发生的异常现象十分敏感。近日，部分车主称自己的车出现了机油增多、机油乳化的现象，就引发了许多网友的热议。
机油增多、机油乳化是异常现象吗？出现这种情况是否就代表车辆出现了故障，需要进行修理？想必这也是很多车主的疑问。今天这篇文章，就来解决一下大家的疑惑。咱们从技术角度理性讨论一下，这''锅''丰田该不该背。

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机油增多不是个例，与寒冷天气和用车情况有关
很明确的是，此次丰田旗下车型机油增多的现象，并不是个例。大家肯定都没忘了前两年闹得沸沸扬扬的本田CR-V''机油门''事件，在本田进行了大规模召回后，似乎风声小了很多。
但紧接着，长安、雪铁龙、现代等品牌的车主也纷纷发声，反映爱车或多或少都出现了机油增加的现象。这就说明机油增多绝非小概率事件，也不太可能是集体性的质量问题。

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那么为何这么多车都出现了机油增多的现象？据当时本田工程师的回应，机油增多是因为机油内掺入了汽油。汽油又是怎么混入机油内的？其实发动机可以看成3个部分：燃烧室（供汽油和空气燃烧）、冷却系统（供冷却水循环）和曲轴箱（盛放机油），燃烧室和曲轴箱通过活塞环分隔。但活塞环上有一个狭小的开口，让两者不能完全隔绝开来。

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【王大哈■出故障了？别担心，不是大问题，爱车机油增多】发动机工作时，燃烧室内会产生汽油蒸气、水蒸气和废气等物质，或多或少会经过活塞环和气缸壁之间的运动间隙窜入到曲轴箱内。燃烧室内部分没有被充分燃烧的汽油液体，也会挂在气缸壁上，被活塞环刮到曲轴箱内。这都是不可避免的状况，不管什么品牌、什么排量的发动机都会有这样的问题。
正常情况下，发动机、机油温度较高，进入曲轴箱的汽油、汽油蒸气会蒸发出来，并通过曲轴箱通风机构和油气分离装置被排出曲轴箱，重新进入到燃烧室进行燃烧。但如果发动机、机油温度不够高，汽油、汽油蒸气挥发不了，就只能在机油中积累，造成''机油增多''的现象。

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因此如果出现机油增多的情况，一定会有以下几个条件：1、环境气候非常寒冷。发动机温度低，燃烧室汽油燃烧不充分，汽油液体、汽油蒸气进入曲轴箱却无法挥发，越积越多。 2、日常出行多为短距离行驶。往往还没达到最佳工作温度，发动机就已经停止工作。因此可以看到，机油增多并不代表车辆出现了故障，关键是确保发动机的温度够高即可。

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机油盖乳化不等于机油乳化，发动机温度是关键
据一些车主反映，伴随着机油增多出现的，还有机油乳化现象。但通过他们发出来的图片可以看到，乳化现象大多发生在机油盖上，机油标尺上并未发现乳化后的机油。这说明机油内部并没有乳化，只是机油盖乳化。