#特斯拉汽车#我为什么选择国产 Model 3？这三位车主这样说 | 车主口碑( 五 ) |无人驾驶|美好，一直在身边|交个朋友

关于买 Model 3 这件事，是俊的家人因为不太了解，所以有些怀疑，但最终是俊都说服了他们。「我父母说以后换电池就贵了，我说开 60 万公里都可以，夫人第一次也有试驾，加上平时我给她安利特斯拉的功能，也喜欢上了。」
交了定金，是俊又去到体验中心体验了一下国产 Model 3 ，试了试音响效果。「感觉跟进口版差不多，做工不会看，我觉得没什么区别。就是音响相比进口的不太行，我也是音响控。进口的我也试过，不过没有我之前的 3 系选配的哈曼卡顿好。」

本文插图
改色膜前的 Model 3
我问他，提车后有什么不及预期和超预期的地方。
不及预期的地方，是俊说，「门太难关，要用力，座椅皮容易刮花。塞车路段开 AP 跟车太远，容易被人加塞。
另外，雨天开 AP ，提示摄像头要清洗干净。自动雨刮还需优化，自动大灯好几次大白天还亮着，可以加一个灵敏调节度选择就好。空调不应该记忆上次状态，一上车就开空调，比较费电。」
至于超预期的地方，是俊表示，「头顶玻璃不感觉到晒，隔热不错。加速很顺滑，不拖泥带水。高速使用自动辅助驾驶很好用，其次是再也不用担心大脚油门耗费油钱。
另外是安全方面，开车偶尔分心了，按照当时的时速就要撞上了，这时系统会警报提示，电脑计算很厉害，比人还快。城市代步一流。一年能节约两三万油费和保养费，把这些钱给儿子买奶粉还是很香。现在有事没事都开Model 3 ，拿快递也开着去。」
我接着问他，国产 Model 3 在续航方面怎么样，会不会有里程焦虑？
是俊说，「因为每天都可以充电，不太在乎续航，续航里程尚可接受，充满电表显 385 公里，平常开空实际续航 370 公里左右，基本没有里程焦虑。
半径 100 公里内都可以随便开，标准版在珠三角跑都不成问题，特斯拉的超充桩够多。而且我家装有家充桩，公司那边也有超充桩，现在疫情免费超冲，在公司那边用得多一点。等不免费了，就都在家充， 380 V ，晚上 12 点后 3 毛 1 一度电，大概 3-4 小时就充满了。」

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改色膜前的 Model 3
对于身边的人怎么看待是俊买 Model 3 这件事，是俊说，「大多数人都是问这车多少钱，我说 30 多万，他们就说特斯拉现在都这么便宜了？
有些朋友也有意向要买，换购的比较多，他们想把燃油车保留，电动车日常通勤用，出差就用燃油车。一部分人希望 30 万买个特斯拉，最好能跑 400-500 公里；一部分就看中辅助驾驶，比较好玩。暂时没有持反对意见的朋友。」
Model 3 整体的满意度
如果给「Model 3 的整体满意度」和「是否会推荐给家人或朋友」打分，你会怎么打？总分 5 颗星。
「整体满意度 4.5 星。除了上面说的优点， Model 3 底盘不容易进老鼠，我家在农村，老鼠多，我妈的锐志之前就容易进老鼠。扣掉的 0.5 是给特斯拉进步空间，比如说更先进的电池技术、更人性化的辅助驾驶、更多超冲站点。」
推荐方面 5 星，特斯拉太好开了，省钱又智能。
有些话对想买 Model 3 的朋友说
我个人认为，要看下充电是否方便再决定买不买电动车，其次要看个人的使用环境再决定续航版本。去试驾时让销售好好跟你讲解功能，再去试驾。不要单纯只感受加速度，可试试转向、急变道等。在高架可以试试 AP ，感受暂时放开手脚的自由。
对特斯拉有什么期望