[大润发]前置仓是给投资人的伪命题,不可能盈利?盒马、大润发有新方向
“云抢菜”的日子终于过去了 , “云买菜”将成为日常 。
经过了居家隔离的日子 , 人们的生活习惯被改变 , 一些商业模式也被看得更为清楚 , 其中 , 生鲜零售是较为明显的一种体现 。
往前1个多月 , 生鲜零售平台都开足了马力 , 去承接疫情下激增的消费需求 。 数据显示 , 春节期间 , 生鲜类APP的平均日活同比增长107.17% , 盒马鲜生APP的日活用户同比增长127.5% , 位于生鲜电商APP类目第一 。
但疫情后 , 如何留住这波消费者 , 面对数据回落 , 如何做自身的升级 , 成为接下来行业的新命题 。
“消费者线上买菜的习惯已经养成 , 但客单价会回到常态:前置仓50-60元 , 盒马80元;毛利结构会回落;损耗率也会恢复常态 。 ”阿里巴巴盒马事业群总裁侯毅对疫情后的行业回落做出总结 。
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一起一落 , 倒逼着行业的升级 , 还必须一边跑一边升级 。 一个最新的趋势是:前置仓模式遇冷 , mini店(社区店)成为新的高地 。
侯毅把mini店称为“生鲜电商的终极模式” , 2020年的目标是在全国开100家盒马鲜生门店、100家盒马mini店 。
终极模式下 , 行业集体从大店走向了mini模式:大润发mini被提上日程 , 首店选址江苏南通;沃尔玛未来的500家新店也将以小业态为主 , 包括社区店和前置仓;永辉则一直在mini模式下加速度 。
问题是 , 逐渐热闹的生鲜零售赛道上 , mini店到底能不能取代前置仓?什么才是行之有效的mini模式?它和社区生鲜店的区别是什么?
在侯毅看来 , 答案很明确 , 以数字化为基础、线上线下一体化的模式为前提 , 小店模式将完全取代前置仓 。
前置仓模式是个伪命题
2019年 , “前置仓”是生鲜零售领域的热搜 , 尽管这不算一个新模式 。
早在2015年 , 每日优鲜就已经在使用前置仓模式 , 当叮咚买菜用前置仓杀出重围的时候 , 这一模式再次吸引了资本与同行的关注 。
但是 , 关于前置仓的争议一直存在 。 流量 , 成了最大的争辩 。
对于消费者来说 , 前置仓看不见、摸不着 , 如果平时不关注互联网商业模式 , 连“前置仓”具体是什么都不会清楚 。 简单来说 , 前置仓开在小区附近 , 具备线上订单分拣、商品存储的功能 , 但并不直接对消费者开门营业 。
线下消费者的天然流量 , 被前置仓拒之门外 。
《创京东》作者李志刚提到 , 前置仓模式 , 本质还是一个仓库 , 本身没有线下流量 , 难以突破电商的瓶颈 。 缺流量是生鲜行业最大的痛点 , 获客成本太高 , 导致卖一单亏一单 。
以每日优鲜为例 , 这家生鲜零售领域的资深玩家 , 天然缺失线下流量之外 , 也在慢慢地丢掉自身的线上流量 。 曾经依赖自有APP的每日优鲜 , 开始向第三方渠道要流量 , 通过第三方小程序、入驻零售平台去获取流量 。
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叮咚买菜的惯例则是 , 每到一个区域 , 都会建立一支地面队伍 , 以摆摊、流动地推等方式推广 , 通过促销、激励的方式去换取用户的忠诚度 。
不可否认的是 , 凭借着成本低、复制快、灵活性强等优点 , 叮咚买菜、每日优鲜等企业得以迅速扩张 。 对于迅速抢占市场来说 , 前置仓是个利器 。 每钻进一个小区 , 就意味着在社区版图上插上一面旗帜 , 盒马、美团、永辉、沃尔玛都曾经展开对前置仓的探索 。
盒马小站是盒马对前置仓模式的探索 。 过去的一年里 , 盒马在全国开出70多个盒马小站 , 只做线上订单 , 不设置线下门店 。
对于盒马小站存在的问题 , 侯毅直言不讳 , 需要靠促销、靠烧钱去不断拉新才能维持一定的销售;小站只是一个仓 , 品类单一 , 不具备餐饮、熟食加工等功能 , 商品局限性很大 。
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