[投资]梧桐树资本童玮亮：数字经济变革下的投资机遇( 五 ) |美好，一直在身边|经济|技术|

为什么要投这家从SaaS切入、服务了很多教育培训机构的企业？
其实从去年开始他们就在做收单业务了，收单就是教育培训机构收学费时，为教育培训机构提供供应链金融的服务，还为to c的普通用户提供金融服务，发展空间其实很大。
这是非常典型的从SaaS切进去，然后再为他服务的教育培训机构提供收单收费、金融服务的企业。目前这个公司发展得也非常好。
4、交易赋能：S2B+B2B/SaaS
前面说的是从SaaS切进去，现在我们说一下 S2B。 S2B就是从供应链一端切进去，我们还是希望市场规模两端相对更分散一些，这个行业的信息化基础相对还是偏弱的。
从S2B切进去，往往是从资金流、供应链或者物流切入，为企业去提供开源、提供赋能。比如说供应链金融的赋能，做产品的分发获客，帮助企业挣更多钱。
因为如果要放款给一个企业，其信用好的话，能得到更多的钱，就可以把企业做得更大。但是如果做这样的服务，一定能要获得实时交易数据，拿到交易数据以后才能做更好的风控。
直接做交易或者SaaS相关的事情，开始是帮企业做开源，后面还是降本增效。包括B2B和S2B的事都能去做，从赋能向交易和管理能力去提升，直接举例子，大家可能会更加直观。
1）交易赋能S2B企业案例
卖好车是中国汽车流通服务的一个平台，这个公司我们投完以后又融了两轮。
公司创始人是胡斐（花名是胡斐，真名李研珠），他原来是阿里的市场运营，从阿里出来以后去了蘑菇街，从蘑菇街出来以后，因为他非常喜欢车，就做了卖好车。
他现在主要做的还是偏新车。一二线城市都有4s店，但往三四线城市都不是4s店，而是汽车经销商，汽车经销商是什么车都卖的，是根据用户需求去上游提货的。
他就在新车流通里从供应链金融切进去，为他服务的三四线城市的中小汽车经销商提供供应链金融服务。
提供供应链金融服务，一旦发生问题，风控怎么做？
卖好车从供应链金融切进去，把仓储、物流上游的车源全区做了，当上游的车源出来的时候，把车证控住，然后在全国100多个仓包括物流上面都装了传感器，所以车的整体流通在系统里面是完全透明的。
而且他建的仓跟传统的车仓不一样，传统汽车经销商的仓就是租一块场地，把车丢在那儿就行了，而在他的仓有一个类似于顺丰丰巢的电子货柜，每一个丰巢放的是每一辆车的车钥匙，总部直接控制，没人能随便把车提走。
通过一整套信息化的物联网管理，把仓储上游的车源、物流、仓储都控制住，并且拿住新车的车证，下游付钱把车提走以后，才把车证给他。
闭环做完以后，一年供应链金融几百个亿，也成为了行业供应链金融的一个最大的企业。
从简单的金融切进去，把仓储、物流甚至说仓上游的车源和下游的经销商都打通以后，自然也会去做到交易相关的事情。
S2B就是从供应链金融切进去，做一些基础建设，把仓物流和整体的信息化基础建设做完以后，又往交易这个环节去切，形成闭环。
通过赋能你服务的中小企业，给他们提供资金，让他们把生意做得更大，然后再提供车源给他们，让他们有更好的车源，更多的资金，赚更多的钱，在中间你也能分到很大一笔。这个就是典型的S2B企业。
接下来讲B2B 。大多行业是供大于求，两端分散。也有可能是有一端比较大，另外一端分散，中间有多个中间层。
很多还是标品，客单价相对较高，价格波动大，信息化技术薄弱，很多是先做撮合，但开源就直接从交易流切进。拿到了行业的核心交易数据以后，找到中间比较肥的那一块去做自营。
客户层面，上游更多地提供了获客，提升了毛利，下游拿货的价格更低。