账目|收费时高时低、扣费陆陆续续、账目金额不一……ETC收费疑账目|权威|疑问|扣费|金额

小编提示您本文标题是：账目|收费时高时低、扣费陆陆续续、账目金额不一……ETC收费疑问权威解答来了。账目|权威|疑问|扣费|金额。
摘要：解放日报·上观新闻梳理了海量投诉中较为典型的案例，并采访了上海市交通委和上海公共交通卡股份有限公司，试图对市民的种种疑问给出一个合理的解释。

▲▲ 账目|收费时高时低、扣费陆陆续续、账目金额不一……ETC收费疑问权威解答来了▲▲

今年1月1日起，全国取消省界高速公路收费站，高速公路纳入统一结算系统， ETC发挥了巨大作用。不过， ETC收费中出现的种种新情况、新问题，却引发了大家的不解和吐槽。在上海“12345”市民服务热线，今年1月1日至1月15日半个月，与ETC相关的咨询和投诉高达8000多个。其中，对于收费的疑惑占到总量的七八成之多。

解放日报·上观新闻梳理了海量投诉中较为典型的案例，并采访了上海市交通委和上海公共交通卡股份有限公司，试图对市民的种种疑问给出一个合理的解释。

疑问一：高速公路收费是不是涨了？

上海市民潘先生1月1日晚上8时许，驾车从从G60新桥出入口进入高速，至G60松江新城出口出高速， ETC记录显示，收费为11.85元。潘先生称，这段高速此前收费一直为10元，算上打折，为9.5元。相比以前，高速公路的收费是不是涨价了？

市民孙先生每天上下班都经过S4沪金高速金都路至剑川路段，以前这一段收费一直是4.75元（5元减去折扣），如今收费均在5元以上，如5.24元、6.11元等等。市民顾先生从金泽镇开车到青浦城区，一段高速以前人工收费10元，如今ETC收费为12.94元……

类似投诉咨询不在少数。高速公路收费比以前涨了吗？采访人员就此问题采访了上海市交通委。据介绍，今年1月1日起，高速公路取消省界收费站后，启动了“门架系统分段收费” ，上海高速公路通行费也按照新分类标准来收取。根据《关于公布本市高速公路车辆通行费收费标准的通知》（沪交财【2019】1158号）文件，上海市高速公路将按车型和里程来收费。全市高速公路（除G40长江隧桥段），通行费的计算公式为“分车型的每公里单价×计费里程” 。以市民驾驶的普通小客车为例，收费标准为0.60元每公里，计费里程为车辆实际行驶里程。在通行费的计算中， ETC车辆单次交易金额按照四舍五入规则精确到分， MTC（人工收费）车辆单次交易金额按照四舍五入规则取整精确到元。

新的收费方法与以前相比，不同之处主要在于两点。一是以前是按照最短路径收费，计费方式是以起点和终点计费的，由计费系统推测两点之间的最短路径来收费，跨省则由省界收费站进行区域清算；而如今则是按照精确路径来收费，由安装在高速公路上的龙门架分段计费。二是以前高速公路收费是实行5元起价、每5元为一个计算单位的规则，具体操作上遵循“三七作五、逢八进十”的规则，也就是说，实际费用在3元至7元区间内统一算为5元，超过8元则算为10元。以潘先生收取的11.85元为例，这个价格在以前就是收取10元。但新的ETC计费规则精确到分，这就给了不少市民涨价了的错觉。实际原因是计费方式更改了、金额也更精确了的缘故。换个角度来说，以前如果收费为18元的一段路程，在计费时会被计算为20元；但精确计费后，市民就不需要多出这2元钱了，即也会有人觉得收费便宜了。