突发 | 广汽埃安再回应一千公里续航，不要把技术和商业混淆文：懂车帝原创李德喆[懂车帝原创行业]

文：懂车帝原创李德喆
[懂车帝原创行业] 1月16日，在2021年中国电动汽车百人会论坛上，中科院院士欧阳明高指出：“如果有人说，（他的电动车）既能跑1000公里，又能几分钟充完电，而且还特别的安全，成本还非常低。大家不用相信，因为这是不可能的。 ”一时间，这一言论引发了行业和市场的广泛关注和集体热议。
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在第二天， 1月17日上午举行的新能源汽车市场论坛上，广汽埃安总经理古惠南表示；“欧阳明高的话，大家要注意，不要理解偏了。他说又要这个又要那个，还要便宜，这肯定做不到。 8分钟快充也不光是电池的问题，也跟充电桩有关。不要把技术问题和推广运营的问题混为一谈。 ”
在随后进行的专访环节，古惠南再次举例强调：“昨天欧阳院士发言时，我本人就在现场。他原话是：大家都在讨论电池技术进步，要求充电快、续航长，还要安全和成本低，目前还是不现实的，所以需要如储能设备这样的配套设施。我是认同欧阳院士说法的。希望大家不要把技术突破和商业推广混为一谈。我举个例子，我们的车能开到每小时300公里的速度，但不能因为国内限速120公里/小时，就说车子加速到300公里/小时是技术不现实吧！”
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值得一提的是，广汽埃安日前发布官方海报称，搭载石墨烯基超级快充电池的车型8分钟可充电80% ， NEDC续航里程能达到1000公里。此外，像同样是在本周发布的智己汽车此前也提到将在量产车搭载“掺硅补锂”电池，最大续航里程将超过1000公里。蔚来汽车在今年的NIO DAY上也宣布将发布150千瓦时的固态电池，续航里程能达到100公里。
从目前来看，无论是业界还是市场都对新能源汽车新技术发展给予了高度关注。当然，企业自身研发新技术是一方面。另一方面，对于新能源汽车实现更长续航里程以及更快速的充电技术更需要国家基础设施行业带头实现升级。
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【突发 | 广汽埃安再回应一千公里续航，不要把技术和商业混淆】同样是在今年百人会论坛上，中国电力企业联合会标准化中心主任刘永东也指出，快速充电是我们今后发展的一个刚需，无论是大功率充电，还是换电技术，实际上都是来源于快速充电的需求。关于大功率充电，现在也已经进入到标准编制的建设过程中。