观点｜冯擎峰：高性能路特斯Evija反过来开，可当“飞机”用文：懂车帝原创魏微[懂车帝原创行业]1

文：懂车帝原创魏微
[懂车帝原创行业] 1月15至17日，中国电动汽车百人会（2021）在北京举行。在15日下午举办的第五届中英电动汽车创新论坛上，吉利控股集团副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰发表演讲。
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吉利控股集团副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰
冯擎峰表示，随着全球气候环境与能源格局的深刻变化，以新能源汽车为代表的清洁出行产品成为大势所趋，而在高性能汽车领域，也直接展开了电动汽车与传统燃油汽车之间的性能之争。
不过，在冯擎峰看来，电动汽车的性能所指不仅仅所谓的电池单体比能量，而最终要放在整车上真正的系统比能量。 “只有让高性能汽车的整体性能突破燃油汽车的性能边际，延续这一条曲线才能进一步提升用户对电动汽车前景的期待，并最终推动整个汽车行业的创新发展。 ”冯擎峰表示。
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在2019年的广州车展上，路特斯就将其代表电动性能的纯电超跑路特斯Evija带到了中国。值得一提的是，这也是路特斯加入吉利之后推出的第一款全新车型。
根据官方资料，路特斯Evija采用一体式碳纤维单体壳结构，整车目标重量只有1680公斤，这也意味着它将成为有史以来最轻的量产纯电动超级跑车。
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“通过采取一体式碳纤维单壳体结构和中置式纯电动动力系统等先进技术的应用，实现了整车总重量只有1680公斤，（动力）2000马力， 18分钟即可充满电，充满电可以跑400公里。同时它还有一个性能指标，它的空气下压力是1800公斤，也就是这辆车反过来开，可以当飞机用，因为它的重量只有1680公斤，下压力却有1800公斤。所以说它会成为汽车历史上最轻、最强劲的电动汽车。 ”冯擎峰在论坛现场表示。
冯擎峰还透露，路特斯的武汉工厂将于2022年建成投产。 2019年4月2日，路特斯武汉工厂正式启动建设。根据湖北省发改委的公告显示，该工厂计划总投资90.44亿元，项目地点位于武汉市汉南区，吉利出资20.31亿元，建成后年产能为15万辆。
【观点｜冯擎峰：高性能路特斯Evija反过来开，可当“飞机”用】随着工厂即将建成投产，路特斯的国产化也将提上日程。冯擎峰表示，在未来3-5年，路特斯会持续完善制造、车辆、用户三端在线的数字化生产服务体系，不断丰富产品矩阵，满足多元化、个性化定制需求。
2019年底，路特斯发布了VISION 80战略目标，电动化新能源产品将是路特斯发展的核心， “新能源汽车绝不是人类向能源短缺、环境保护妥协的产物，恰恰相反，我们将进一步发掘高性能电动汽车在驾乘品质、智能化升级等方面的天然优势，进一步满足用户对高性能汽车的市场需求，为行业提供新的增长和新的技能，成为这场产业革命的推动者和参与者。 ”冯擎峰表示。