驰骋B级车市场20年，帕萨特才是真正的老“凡尔赛”了( 二 ) 帕萨特进入中国市场多少年了？时间也不

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科技只是手段,体验才是归宿,一切科技都是为了给消费者带来高品质的体验。全新帕萨特经过科技配置上的多方位升级后，综合实力更上一层楼，领先同级。
与时俱进，帕萨特PHEV成为新能源B级车标杆
在政策引导与环境保护的双重条件下，新能源汽车将会迎来更进一步的发展。帕萨特作为家族代表车型，与时俱进顺应潮流，于2018年10月发布了PHEV插电混动版本，以其更低油耗、更长续航、更强动力、更多政策补贴的优势，成为传统车企进入新能源市场的“破局者” 。
帕萨特PHEV搭载了由EA211 1.4T发动机与高效式一体电动机所组成的高能动力组合，系统最大功率155kW、最大扭矩400N·m ，百公里加速时间最快7.7秒，拥有超乎想象的爆发力。在混合动力模式下百公里油耗更是仅为1.6L ，油耗低到没朋友！
基于不同驾驶场景，帕萨特PHEV提供五种驾驶模式选择，分别是纯电模式、GTE运动模式、混合动力模式、蓄电池充电模式和蓄电池保持模式。既可以感受纯电车的乐趣，也可以享受传统然后车型的体验，实现真正的“一车多用” 。
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至于大家最关心的电池安全问题，帕萨特PHEV采用全铝轻量化一体铸造电池包，紧凑高密抗变形，安全无需挑战。电池系统经过了针刺、火烧、碰撞等169项极限测试，远超国家标准，电池耐高温、耐高压、防水、防碰撞，任何极端环境下都能正常运作，保证行车安全，定义新能源市场B级车的主流标准。
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写在最后：
帕萨特在中国市场20年的辉煌战绩，靠的是什么呢？小编认为无非就是它始终坚守的不变与求变。不变的是它一如既往的经典大气设计和始终在线的德系造车工艺，求变的是与时俱进的科技配置和应运而生的插电混动版车型。
都说时间是最好的考官， 20年的成功绝非偶然，帕萨特的“凡尔赛”也不是虚假的炫耀，而是自身的实力使然，炫一炫又何妨？相信帕萨特不会局限于过去的荣耀，未来它依旧会是经典，始终坐稳B级车标杆的王者宝座。