一汽吉林“复活”，森雅叫板捷达( 二 ) 在引入低速电动车民营企业为新大股东一

此前，有消息称，在山东宝雅入主后，一汽吉林将很难再获得一汽集团的资源支持。不过，一汽吉林方面称，在产品、技术、制造能力提升等方面，一汽集团仍大力扶持一汽吉林，一汽吉林在保留原有优势基础上，与民营企业资源充分结合。
翻身考验
对于如今的一汽吉林而言，全面恢复生产只是第一步，如何让消费者重新接受森雅品牌，才是管理层需要思考的最大难题。
目前， R8为森雅品牌主力车型，虽然该车为一汽吉林最新车型，但实际上并不“新” 。 2019年3月，森雅R8便已下线。 2020年1月，该车型正式上市，售价为7.49万—8.99万元。
“森雅在市场定位上对标捷达品牌，但两者的品牌竞争力不可同日而语，捷达无疑更强。在品牌竞争力相对不足的情况下，森雅车型在动力配置方面相较捷达也没有明显优势。 ”经济学家宋清辉表示。
以森雅R8 2020款 1.6L 自动舒适型（8.49万元）为例，该车为小型SUV ，采用6挡手自一体变速箱、1.6升发动机（116马力），最大功率为85千瓦。而同样售价的捷达VS5 2019款 280TSI 手动进取型（8.48万元）为紧凑型SUV ，采用5挡手动变速箱， 1.4T发动机（150马力），最大功率为110千瓦。
除变速箱外，森雅R8车身大小、动力参数等指标均逊色于捷达VS5 。另外，尽管两款车型均采用德国大众汽车技术，但森雅R8诞生于较老的大众PQ35平台，而捷达VS5则诞生于最新的MQB平台。
为进一步提升森雅品牌价格竞争力，一汽吉林近日还设立工厂直营店。官方宣称，工厂直营店没有场地、人员成本，由厂家直接运营，零利润销售。不过，未来森雅品牌是否还将在其他地区大规模开设直营店，尚不得而知。
值得注意的是，除燃油车外，山东宝雅还希望一汽吉林能够更多涉足新能源汽车市场。 2020年9月，一期总投资40亿元规划新能源汽车年产能10万辆的山东宝雅·一汽吉林新能源汽车基地在烟台开发区开工，占地840亩，建设周期18个月，规划年产能6万辆新能源汽车。
汽车行业分析师张翔表示，森雅品牌定位三四线城市，因此其电动汽车产品定价不能过高，至少要在10万元以下。但是，目前国内低端电动汽车市场竞争激烈，两三万元的产品有宏光MINI ，四五万元的产品也有很多，一汽吉林要想在三四线城市电动汽车市场立足，挑战非常大。北京商报采访人员刘洋濮振宇