2020年轿车、MPV双双失速，自主份额继续被合资蚕食送走2020年的近半个月后

送走2020年的近半个月后，年度的跨越伴随着疫情的再次蔓延，为农历新年节前带来少许黑暗色彩，也为车市平添一抹暗伤。日前，乘联会发布了2020年全年汽车产销快报，早已预料的销量下跌成为了现实。但令人意想不到的是， 2020年全国乘用车累计零售达到1928.8万辆，同比下降6.8% ，相较于2019年的同比下降7.8% ，下降幅度有所收窄，这样的成绩对于魔幻的2020年而言，实属难能可贵。
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以此为背景， 2020年共有5家企业零售销量突破100万辆，其中一汽大众以211万辆，同比增长1.9%的数据位列榜首，与第二名上汽大众拉开54.2万辆的差距。剩下的三、四、五名分别被上汽通用、吉利汽车、东风日产所包揽，吉利汽车为销量前五的唯一自主品牌，同时2020年度前十五榜单中，自主品牌占比也仅为三分之一，其余全为合资品牌。
合资品牌给予自主品牌的压力不止于此，虽然2020年7-12月中国车市增速保持在8%左右，但能凭此填补年初经济停摆带来的销量空缺，实现整体的销量增长的企业中，合资品牌有七家企业，自主品牌仅长安一家企业。
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剩下包括吉利汽车、长城汽车、上汽通用五菱和奇瑞汽车在内的四家企业，累计销量分别下降4.3%、3.2%、17.2%、4.1% 。而长安之所以能跑赢大市，实现22.4%的同比增长，主要得益于长安CS75、逸动两款车型较好的市场反响。
长安CS75连续九个月单月销量破2万辆的数据，交出了累计销售266,824辆、同比增长38.1%的成绩，为2020年SUV年度榜单亚军。逸动2020年实力突起，全年累计销售170,573辆，同比增长43% ，成为轿车市场同比增幅最大，也是唯一入围轿车年度TOP15榜单的自主品牌。
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除此之外， CS75、逸动也成为自主品牌与合资品牌争夺市场份额的主要王牌。
从细分市场前十五榜单合资品牌与自主品牌的占比来看，轿车市场合资品牌有14款车型入围，自主品牌唯有长安逸动一款，且居榜单末位。
合资品牌的14款车型中，有10款实现同比增长。其中日产轩逸依旧实力强劲，凭借累计销售540,947辆，同比增长13.9% ，问鼎车型销量冠军。
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在自主品牌达11种车型的主战场中， MPV全年累计销量为109万辆，同比下降20.8% 。市场大环境的失速，以致自主品牌在此的优势荡然无存。
而MPV跌幅较大的原因在于主力车型五菱宏光、宝骏730的销量下跌。五菱宏光全年累计销售283,359辆，同比下降23.3% ，为榜单排名第一，同时与第二名近13万辆、第三名超23万辆的销量差距，也致使在五菱宏光之后，没有车型能够在MPV市场挑起大梁。
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在自主品牌与合资品牌平分天下的SUV市场中，两者表现也不相上下。其中自主品牌表现略为亮眼， 7款车型全部实现了同比增长，哈佛H6依旧稳坐SUV市场销量第一把交椅，全年累计销量为364,352辆，同比增长0.1%；合资车型也仅途观、奇骏、逍客三款出现大幅下降的情况，其余车型均有较大程度的增幅。
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不过在新能源市场上，自主品牌呈现了遍地开花的景象。据悉，新能源全年累计销量为110.9万辆，同比增长9.8% ，环境的利好直接带动了深耕于新能源市场的一众自主品牌，全新秦 EV、理想 ONE的涨幅最为明显，累计涨幅破千。不过销量冠军还是被特斯拉以13.7万辆的成绩摘获，众望所归的宏光MINI在多次登顶新能源销量榜单后获得第二名。