豪华阵营份额和市场排名虽然不高 ， 但销量增长却是最为突出 。 当前中国市场消费升级的高端换购需求旺盛 ， 最突出表现是奔驰和宝马销量均实现10%左右的正增长 ， 跑赢大市 。 具体来看 ， 北京奔驰2020年累计销量61.5万辆 ， 同比增长9.8% ， 主要畅销产品是GLC、C级、E级和GLB等；华晨宝马的销量则增长11.8%至60.2万辆 ， 虽然排名低于北京奔驰 ， 但是增幅明显 。
【总结】
在高峰时光荣绽放 ， 在低谷时潜心修炼 。 2020年对每一家车企都是考验“功底”和创新的一年 ， 从各家车企表现来看 ， 已经呈现两极化发展 ， 车企分化走势加剧 ， 多数企业体量持续低于盈亏平衡点 。 尤其是SUV增长红利不复存在 ， 部分前几年以SUV发力的整车厂面临滞涨；同时 ， 新能源市场高增长逐步降温 ， 随着合资新能源车的大批入场 ， 存量竞争白热化 ， 自主品牌份额开始被挤压 。 除此之外 ， 造车新势力头部企业渐成气候 ， 对部分缺乏创新的传统车企造成了威胁 ， 这都警示一些企业将在车型和品牌精简、平台和技术创新整合 ， 成本优化上下功夫 ， 否则2021年依然是挑战重重 。
【2020年车市“大考”放榜：前三强很稳，韩系车掉队】来源：广州日报

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