2020年度畅销车型销量榜，日产轩逸领先 2020年全年累计销量达1928.8万辆

2020年全年累计销量达1928.8万辆，同比下降6.8% 。受上半年的影响， 8,9月间不少车企纷纷下调年度销量目标，有这样的成绩对于每一家车企来说都非常不易。根据乘联会日前公布12月的销量数据显示， 12月狭义乘用车销量为228.8万辆，同比增长6.6% ，环比增长9.9% 。
其中， 12月轿车销量106.7万辆，同比增长4.7%；全年累计销量925.0万辆，同比下降8.8% 。 12月MPV销量13.8万辆，同比增长3.8%；全年累计销量109.0万辆，同比下降20.8% 。 12月份SUV销量108.4万辆，同比增长9.0%；全年累计销量894.8万辆，同比下降2.4% 。可以看出市场出现明显反弹，但全年来看依旧是处于缩量，全年新车占比最大依旧是轿车市场。
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年度轿车榜单方面排行，日产轩逸遥遥领先近10万辆，连续多月获得销量月度冠军，致全年销量为540947辆，同比实现13.9%的增幅。自进入2020年，就已经取替大众朗逸继续领先，得益轩逸车型“新老款”同堂销售的方式，取得较好的市场表现。
事实上，大众朗逸所处销量冠军多时，不管年度或是单月，但似乎近一年上汽大众旗下品牌均出现不同程度的下滑，朗逸今年累计449194辆，同比下滑8.5% 。或是上汽大众在中保研碰撞结果出来后导致品牌崩塌，导致包括朗逸在内的多款车型出现下滑，部分车型包括桑塔纳已同比下滑26.6% ，成榜单中下滑最大的车型。相比之下，一汽-大众的宝来、速腾和迈腾的表现则相对较好，除迈腾出现小幅下跌其他均实现增长。
与前者相比，依靠丰田扎实技术的卡罗拉并没有基于其他车型较大的让利，成功挤入全年销量榜前三，累计去年销量357165辆，同比增长1.8% ，但与前两名的体量差距较大。同为日系的另一大车型思域则更低，累计销量243312辆，同比增长3.6% 。
得益于优惠力度的扩大，加之四缸发动机的回归，别克英朗销量得以恢复巅峰，全年累计销量305002辆，同比增长18.8% 。而进入榜单的国产自主车型有吉利帝豪和长安逸动，后者实现较大的增幅。值得一提的是，去年销量榜单出现唯一一款豪华车型，奥迪A6为182032辆，同比增长38.8% ，体现豪华品牌在国内市场需求日益剧增。
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在SUV车型领域，自主品牌依旧保持较强的优势地位，前十榜单中有6款自主车型入榜，其中前十名排名中的前两位均出自自主车型。其中，哈弗H6并未受换代影响，全年以极微小的幅度保持增长。自主车型中表现最好的则是比亚迪宋，通过今年上新及衍生多个车型助涨车型的增长，同比增长62.8% ，成为榜单中涨幅最大的车型。
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尽管德系和日系是表现最佳的合资品牌，但两大品系均出下滑较大的车型。包括上汽大众的途观、日产品牌的奇骏和逍客，其中途观下滑的原因与上述上汽大众轿车市场类似，而两大日系车型主要受车型老旧迟迟未换代的原因。
与此同时， SUV领域也出现了豪华品牌，奔驰的GLC车型通过较高的终端优惠致车辆价格不断下探，满足更多消费者对豪华品牌的拥有，今年实现同比增长18.5% 。
MPV车型榜单，由于需求小于另外两大细分市场，全年销量的跌幅也更大。不过具体观看榜单，相比低端的MPV车型的表现，高端MPV的市场也更为优秀。其中别克GL8、本田艾力绅、传祺M6以及传祺M8均已实现很大幅度的增幅，也意味着在存量的市场下， MPV领域也逐渐转向高端化。
至于低端MPV车型，像五菱宏光即使仍然为MPV市场的“销冠“ ，但283359的销量已同比大幅下滑23.3% 。例如宝骏730下滑41.8%也说明低端MPV车型需求正在减少。