此外 ， 转型为专供B端市场的品牌属性或是一种选择 。 探索“新出行”模式 ， 或以大客户作为目标取向 ， 推出定制化车型 ， 并供给车辆给出行公司 。 拉动B端市场发展的同时 ， 也实现销量增长 ， 进而满足“双积分”要求 。
写在最后
汽车产业的发展离不开政策作为导向 ， 而“合资自主品牌”便是阶段性发展的产物 ， 对于这类品牌来说 ， 属于它们的时代或许已经一去不返 ， 重获新生才能走得更远 。 不然 ， 也只是扮演一个“临时工具人”的角色 ， 谢幕于时代的大流中 。 （图/文：太平洋汽车网 廖炜凯）

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