随着电动化时代的来临 ， 豪华车的竞争还将延续 。 目前 ， 奥迪e-tron和奔驰EQC都已陆续进入中国市场 ， 宝马iX3也已亮相 。 今年10月份 ， 奔驰发布全新战略 ， 强化豪华品牌地位 ， 提升产品阵容定位及优化产品矩阵 ， 着力子品牌梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌业务的大幅增长 ， 并加速品牌在电力驱动和汽车软件等领域的发展 。 宝马集团则宣布转变为一个数据驱动研发的公司 ， 同时将投资转向电动化和数字化相关的核心领域 。 奥迪今年以来在组织架构方面进行调整 ， 同时重塑品牌形象 。 奥迪中国总裁安世豪在接受第一财经采访人员采访时表示 ， 电动化战略是奥迪在华未来10年的重要一环 ， 电动车业务也将成为奥迪在中国一个强有力的业务板块 。

• 大力出奇迹 BBA阵营小排量发动机大乱斗
• 独家 | Stellantis集团有意在华组建新合资公司，正与奇瑞等公司展开谈判
• 百人会2021丨特斯拉王昊：特斯拉在华发展进入新阶段，本地化率稳步提升
• 保时捷在华销量同比增长3% Taycan交付超20,000台
• 老生常谈BBA入门级轿车 到底哪个才是你的菜 最低15万不到
• 数读｜大众集团2020年在华销售350万辆，同比下滑9.1%
• 福特2020年在华销售60.26万辆 同比增长6.1%
• 豪华品牌2020年销量成绩单来了：BBA均首次突破70万辆
• 2020年大众在华交付新车385万辆 市场份额19.3%
• 既是对手也是老师，蔚来有信心与BBA竞争