文章插图
值得一说 ， 相比于奥迪在售的其他车型 ， 奥迪Q2L在内饰方面确实过于老旧了 ， 因此国内改款车型或将配备12.3英寸全液晶仪表盘和8.3英寸中控触摸屏 ， 换挡杆和MMI控制旋钮也会同步调整 ， 以提高整车内饰的科技氛围 。
文章插图
奥迪Q2L虽然是作为品牌的细分产品 ， 但依然有着还不错的销量 ， 近几月均能保持在5000辆上下 。 而有趣的是 ， 无论是从价格还是定位来看 ， 奥迪Q2L似乎不想对标豪华品牌 ， 21.88-26.50万元的售价并不能与宝马X1、奔驰GLA甚至是凯迪拉克XT4形成直接竞争 ， 反而是通过较大的优惠幅度来“打击”如CR-V、探岳等合资紧凑型SUV 。
文章插图
教授也相信 ， 在Q2L的用户里一定有不少对空间需求不大、对品牌效应有追求的消费者 ， 而此次变得更为运动的中期改款动作或能吸引更多男性用户 。
文章插图
目前奥迪旗下的中大型纯电SUV——e-tron（补贴后69.28-82.86万元）在国内以进口形式售卖 ， 这与已实现国产化的宝马iX3（46.99-50.99万元）、奔驰EQC（补贴后45.99-60.68万元）相比 ， 价格上有一定的差距 ， 国产化进程必须加紧 。
文章插图
所以在2021年一汽奥迪将会带来国产版e-tron ， 而早在去年9月国产版本就正式下线 ， 新车整体延续了进口版的设计 ， 其长宽高分别为4901/1935/1640mm 。 另外 ， 国产e-tron车内同样配备了双液晶屏幕 ， 不过其方向盘和挡把等细节上可能会与进口版有所不同 。
文章插图
此外是动力 ， 目前进口e-tron共提供了“50”和“55”两种动力 ， 而国产版申报图所展示的“50 quattro”也说明了未来或率先国产低功率车型 。 该版本分别在前后轴搭载了一台电机 ， 具体参数与进口版不同 ， 前电机最大功率为156马力 ， 后电机最大功率为234马力 ， NEDC续航里程则是465km 。
文章插图
除此之外 ， e-tron家族的另一款新车——e-tron Sportback也有望在今年3月正式上市 ， 不过早期仍会以进口的身份售卖 ， 该车最大的亮点在于采用了溜背轿跑式车身设计 ， 比传统版更加抢眼 。 中国作为全球最大的电动车市场 ， 事实上进口销售难以满足庞大的需求 ， 所以伴随着e-tron的国产化 ， 相信奥迪会在电动车市场占据更多的份额 ， 而e-tron Sportback的到来也丰富了奥迪在电动车细分市场的布局 ， 以差异化来凸显自身优势 。
文章插图
文章插图
“上汽奥迪”绝对是奥迪今年在华最具看点的新闻之一 ， 在经过多年酝酿后它终于来到我们身边 ， 而关于上汽奥迪首款车型——A7L的消息也是越来越多 。 最早在去年9月份 ， 上汽奥迪A7L的白车身正式曝光 ， 其提供了两个重要消息：一是国产版加长实锤 ， 二是提供“55 TFSI”高功率动力 。
文章插图

• 第一台旗舰轿车，第二代换电站，第三级自动驾驶，第四块电池组，蔚来锚定电动汽车战场2.0时代
• 新车｜吉利搭载奔驰设计！Smart第一款SUV车型明年发布
• 284辆！广州港新沙港区二手车迎来新年第一波出口
• 售后服务最好的14个品牌！本田第3，大众仅13，第一名你认可吗？
• 自动驾驶客车“驶入”巴黎“株洲造”再创全国第一
• 数字赋能，让“第一引擎”更强劲
• 上汽集团去年整车销量560万辆，连续15年国内第一
• 上汽集团2020年年度成绩单出炉：自主品牌占比创新高、新能源车销量勇夺国内第一
• 连续四年位居中国品牌乘用车第一 吉利汽车12月销量154202辆 2020年总销量132万辆
• 李书福尴尬了？沃尔沃经销商库存位居第一