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中国经济周刊—经济网讯 1月6日 ， 吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年12月及全年销量数据：12月销量154202辆 ， 同比增长约19% ， 环比增长约2% ， 连续五个月实现同比环比双增长 。 其中 ， 全球新高端品牌领克汽车12月销量为24853辆 ， 同比增长约130%、环比增长约9% ， 连续九个月获得双增长 ， 连续六个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录 。 2020年吉利汽车累计销量1320217辆 ， 市场占有率稳健增长 。 自2017年以来 ， 吉利汽车已连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一 ， 持续引领中国品牌向上发展 。 2021年 ， 吉利汽车将销量目标定为153万辆 ， 同比增长16% ， 继续提高市场占有率 ， 坚持高质量发展 。
在新能源领域 ， 几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品 ， 12月总销量为7171辆 ， 2020年总销量为68142辆 。 海外出口方面 ， 12月出口量同比增长超过两倍至11905辆 。
2020年 ， 面对海外严峻的疫情形势 ， 吉利汽车海外市场拓展提速 ， 全年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列等4个市场 ， 业务覆盖至24个国家 ， 拥有海外销售和售后网点近400家 。 2020年 ， 吉利汽车海外销量增长25% ， 近7.3万辆 ， 吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升 。
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2020年 ， 全球经济一体化受到巨大挑战 ， 突如其来的新冠肺炎疫情给经济发展和社会生活带来重创 ， 吉利于危机中育先机、于变局中开新局 ， 加快数字化转型 ， 以创新驱动发展 ， 以科技创造未来 。
基石产品发力、明星车型热销
吉利汽车稳健前行
2020年 ， 帝豪轿车和博越家族继续保持强劲势头 。 帝豪轿车连续九年稳坐中国品牌轿车销量冠军 ， 目前帝豪家族累计销量已突破300万辆 。 博越家族稳居SUV市场第一阵营 。 “科技吉利4.0时代”代表车型星瑞上市第二个月销量逾1.2万辆 。 作为行业首个实现整车OTA的燃油车 ， 星瑞率先开启了燃油车全面OTA智能时代 。 星瑞作为2022年杭州亚运会官方指定用车 ， 将在未来两年里为杭州亚运会提供城市及园区内智能出行解决方案 。
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2020年是吉利向“品牌和技术领先”进阶的关键一年 ， 也是“科技吉利4.0时代”的全面开局之年 。 得益于吉利控股集团十年累计超千亿元的研发投入 ， 吉利汽车占领技术制高点 ， 在产品、品牌与终端市场持续向上突破 ， 树立起新一轮造车的技术壁垒和品牌口碑 ， 全面参与全球汽车产业的价值竞争 。
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2020年10月 ， 吉利汽车全球累计销量超过1000万辆 ， 成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企 。 销量迈上新台阶的背后 ， 是不断强化全球化体系竞争力的建设 ， 持续推动高质量发展的结果 。 目前 ， 吉利汽车产品结构呈现高品质、高技术、高价值的发展趋势 ， 品牌力持续提升 ， 成为中国品牌直面合资、走向全球的标杆和典范 。
出身汽车世家 ， 生于互联时代
三年成就领克现象
在整体汽车市场充满不确定因素挑战的大环境下 ， 诞生仅四年的全球新高端品牌领克汽车 ， 在品牌、技术、产品等方面取得快速发展 ， 成为吉利深度整合全球资源与技术协同的范本 。 领克以自成一格的创新发展模式 ， 开创了互联时代中国汽车产业高端探索的全新局面 ， 不仅成为中国汽车冲高领军者 ， 更是进军全球市场先锋 。 自2017年底首款车型投放市场至今 ， 仅三年多的时间 ， 年轻的领克就收获了超过40万用户 ， 单月销量突破2万辆 。 2020年新上市的领克05连续六个月销量突破4000辆 ， 领跑同级别轿跑SUV销量榜；领克03累计总销量突破13万辆 ， 成为A级运动车市场黑马 ， 充分满足了当今运动型轿车消费群体的用车需求 。

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