国内“SUV界”知名富豪：打败本田、大众等，销量连续9年第一如果说2018年

如果说2018年，国内汽车市场拉响了“警钟” ，开始进入低迷期，那么2020年的汽车市场可以说是风云诡谲，尤其是在“黑天鹅事件”的影响下，很多汽车企业都受到不同程度的波及，比如夏利、众泰等品牌纷纷“倒下” ，北汽新能源“暴雷”等。在这样的颓势下，国内汽车市场一片唱衰。
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其实，在这样的低迷期下，仍有不少优秀的自主汽车品牌逆境突围。比如一汽红旗率先完成20万的销量目标，长安、吉利等品牌交出的“答卷”也十分亮眼。
此外，长城汽车的表现也备受瞩目。作为国内SUV的领头羊，长城汽车2020年1-11月的销量已经达到了96.14万辆。除销量之外，长城汽车相继推出的新H6、哈弗大狗、欧拉等车型，不难“窥见”其野心，很多业内人士表示，长城汽车未来会在高端汽车市场有不俗的表现。
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是什么让长城汽车拥有如此大的竞争力？毫无疑问“国民神车”"哈弗H6发挥了关键作用。在2020年前11个月，哈佛H6的销量就达到了321232辆，尽管近些年销量有些下滑，但在国内SUV销量榜单上仍是“一骑绝尘” 。
说到这一“神车” ，不得不提到魏建军。他出身商人家庭，从小家境富裕，年仅20岁就拥有一辆 LADA汽车，曾因在保定机场大炫漂移特技，而被称为“保定车神” 。在他26岁时，接手了负债200万元的长城工业。
魏建军对汽车市场有自己的敏锐嗅觉，他没有随大流生产家用轿车，而是锁定了皮卡这个汽车空白市场。不过三年的时间，长城汽车变成了国内皮卡市场的领军者，占据了重要市场份额。
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虽说当时长城汽车的皮卡在国内遥遥领先，但在像北京、上海这样的大城市，皮卡难有市场。于是，魏建军决定进军利润更大的SUV市场。 2002年，长城汽车推出了价值8万多的赛弗SUV ，抓住了国内SUV的低价空挡，不过一年就卖出了3万辆。
此后，长城汽车又推出哈佛CUV ，进一步占据了市场份额。彼时，国内SUV市场是丰田RAV4、大众途观、本田CR-V等名车在瓜分蛋糕，还相继哄抬价格，中低端的消费市场仍存在空白。 2011年，哈佛H6的横空出世便受到消费者们的追捧，成为了汽车市场的“宠儿” 。
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2013年，哈佛品牌正式独立出来，与长城品牌并肩。在哈佛H6收获巨大的成功后，哈佛相继推出哈弗H8、哈弗H9、哈弗F等车型，逐渐丰富产品类型，并向高端汽车市场进发。
之后，哈佛H6的发展一路高歌猛进，还打败丰田、大众、本田等知名车企。截止至2020年11月，哈佛H6已经豪夺90个月国内SUV销量冠军，更是助推哈佛品牌蝉联9年国内SUV销量第一，可以说是国内汽车市场“顶流”般的存在了。
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在魏建军的带领下，长城汽车从一个负债汽车加工厂变成知名的大型汽车企业，并在皮卡、SUV市场都取得不俗的成绩。而他的身价也因此“水涨船高” ， 2020年11月，魏建军家族以774亿财富位列中国400富豪榜第38名，成为了中国“SUV”界的知名富豪。
魏建军接受采访时曾说过“核心不在自己手里就没有自尊” ，如今，哈佛品牌已经在全球范围内投建了智能驾驶、新能源等8个研发中心，不断完善研发布局。在接下来的5年里，哈佛品牌将投入300多亿元，用于全球技术研发。显然，魏建军的“野心”是让哈佛品牌走向全球化。