2021年车市回暖有望延续，新能源车迈入新阶段车市年底翘尾

车市年底翘尾， 2020年市场销量或超出此前预期。
中国汽车工业协会（下称“中汽协”）日前发布数据，根据重点企业旬报情况进行统计，预估2020年12月，汽车行业销量将达成280.2万辆，环比增长1.2% ，同比增长5.4%；2020年，汽车行业累计销量预估完成2527.2万辆，同比下降1.9% ，其中乘用车销量同比下降6.1% ，商用车销量同比增长18% 。
该机构预计， 2021年汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年也将会保持稳定， 2025年销量有望再触及3000万辆。
值得一提的是，商务部等12部门1月5日印发通知，对提振汽车、家电、餐饮消费，释放农村消费潜力等方面作出具体安排，这将进一步激发我国消费潜力，相关领域消费将迎来利好。其中，在稳定和扩大汽车消费方面，通知提出，鼓励有关城市优化限购措施，增加号牌指标投放，开展新一轮汽车下乡和以旧换新，改善汽车使用条件，加强停车场、充电桩等设施建设等。
2020年车市好于预期
2020年上半年，车市销量降幅达16% ，但下半年，随着国家和地方政府积极出台促进汽车消费的一系列政策，加上各地相继推出多种形式的促销活动，对促进汽车市场回暖起到了积极推动作用。按照中汽协以及车企陆续发布的销量数据， 2020年整体市场情况仍好于预期。
虽然车市调整在继续，但逐渐走出低谷。吉利品牌销售公司总经理宋军对第一财经表示：“2021年上半年肯定会比2020年同期强。 ”2020年12月，吉利汽车销售154202辆，同比增长约19%；去年1~12月，吉利汽车实现累计销售132.02万辆，虽然同比下降约3% ，但仍达成了132万辆的年度目标。
长安汽车集团2020年共计销售新车200.37万辆，同比增长14% ，其中自主品牌销量为150.36万辆，同比增长12.9% 。长安系自主品牌乘用车2020年销量达到97.84万辆，同比增长20.6% 。长城汽车虽然目前仍未公布全年销售成绩，但其前11月累计销量已突破96万辆，实现了0.75%的正增长。
主流合资品牌方面，一汽-大众（含进口车）全年销量达216.19万辆，同比增长1.5% ，市场份额超过11% 。一汽丰田全年销量突破80万辆，同比增长9% 。
来自全国乘联会的数据显示， 2020年12月前四周日均零售量达6万辆，同比增长10% ，环比增长16% 。而按照宋军的观点， 2021年春节时间在2月份，因此从去年12月到今年1月末，整个周期都将是车市销售旺季。
“中国汽车市场总体潜力依然巨大。一方面，一二三线城市由于人口的净增长，汽车刚性需求仍然很大；另一方面，低线城市及农村地区的消费潜力还没有充分释放，这方面的消费需求还有待挖掘。汽车行业是扩大国内大循环，实现国内和国际双循环的重要载体，双循环必将推动汽车市场需求进一步增长。 ”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋认为。
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3000万辆或是市场天花板
据中汽协发布的《2021年中国汽车市场预测报告》， 2021年中国汽车销量预计达2630万辆，同比增长4%左右。其中乘用车销量2170万辆，同比增长7.5%左右；商用车销量460万辆，同比降幅10%左右；新能源汽车销量180万辆，同比增长40%左右。
目前，车企对2021年保持乐观。吉利汽车2021年目标销量设定至153万辆，同比增长近16% 。受此消息影响，吉利汽车（000175.HK）1月7日股价一度上涨至28.5港元，为两年来新高。而据一汽-大众公布的目标数据，旗下仅大众和奥迪品牌2021年的目标销量就已达223万辆，超过2020年。
据付炳锋预测，未来5年中国车市将保持稳定增长， 2025年产销量有望达到3000万辆。 3000万辆在短期内可能是中国车市的“天花板” ，早在2018年广州车展前夕，上汽通用汽车总经理王永清就对第一财经称，此前机构对于2025年中国汽车市场销量的预测是在3500万辆左右，但目前来看，这一数字可能会缩水至3000万辆，未来年复合增长率可能在2%~3%左右。