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2：主观因素这就是「原地热车」了！冬季低温加热防冻液的速度本就很慢 ， 想要提高速度则需要在启动后正常驾驶；因为行驶转速总也有2000rpm左右 ， 这是每分钟燃烧做功1000次左右的标准 。
然而冷启动怠速即使升高也不过是1200rpm左右 ， 转速除以二得出是做功的频率；以低很多的喷油量每分钟少做功几百次 ， 产生的热能当然也会少很多 ， 防冻冷却液没有那么多的热能可以吸收则升温速度更慢 。
重点是行驶中的热车最起码没有浪费很多热能 ， 而怠速时的热能只是维持发动机空转 ， 油耗是被白白浪费的 。 所以冬季的油耗会小幅升高 ， 但只要没有原地热车的习惯则仍旧比夏季更低 ， 至于因温度过低而不得不热车也就只能默认油耗升高了 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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